Tenerife. Mientras que la publicidad en el tranvía le cuesta a una empresa 14.000 euros, si se apuesta por la guagua la oferta estriba entre 982 y 1.296 euros, según esté el anuncio insertado en una guagua urbana o interurbana. Ambas opciones están teniendo cada vez más éxito y representan una importante fuente de ingresos extra.

Desde hace ya unos meses los tranvías de Tenerife, a través de la gestión de Metropolitano de Tenerife SA (MTSA), se han convertido en un recurso de ingreso atípico al entrar en el mundo de la publicidad tras «vestir» con vinilo su exterior con un producto o mensaje para su promoción, una iniciativa explotada ya con muchísimo éxito por la compañía Transportes Interurbanos de Tenerife SA (Titsa), que le ha reportado importantes entradas económicas gracias a la difusión que permite la flexibilidad de su extensa flota, que recorre todos los puntos de la geografía insular. Sin embargo, si una empresa quiere anunciarse en alguno de estos medios de transporte debe saber que si elige el tranvía le saldrá diez veces más caro que si apuesta por la guagua.

La empresa gestora de las guaguas oferta el alquiler para la publicidad de sus vehículos dependiendo de si operan en zonas urbanas o interurbanas, entendiendo que estas últimas son las que se desplazan entre Santa Cruz, La Laguna o las zonas turísticas del Sur y del Norte. Precisamente el alquiler de la trasera de las guaguas interurbanas durante un mes se eleva a los 796 euros la unidad, más la fabricación y colocación del vinilo, que suponen 500 euros más.

Por otra parte, en zonas urbanas el alquiler de la trasera de las guaguas durante un mes y por unidad cuesta 482 euros, a lo que hay que sumar los 500 euros del concepto de fabricación y colocación del vinilo. Ya sea en zonas interurbanas como en urbanas, Titsa contempla un premio a la fidelidad con un descuento del 10 por ciento si el contratante apuesta por la publicidad en este soporte durante un periodo de 12 meses.

El carácter más errático pero repetitivo del tranvía debido al circuito de 12 kilómetros que realiza entre el área metropolitana de Santa Cruz y La Laguna, también lo hace atractivo para los anunciantes. Sus tarifas por el alquiler de sus 32 por 3,5 metros cuesta 14.000 euros, mientras que el alquiler del espacio durante 60 días alcanza los 20.000 euros. Hay que destacar que en el precio está in-cluida la fabricación del vinilo, la colocación y su reposición si sufre algún desperfecto, costándole estos trabajos a Metropolitano unos 8.000 euros.

Lo que está bastante claro es que los anunciantes tienen en la guagua y el tranvía una referencia importantísima de ofrecer sus productos, ya que en ambos casos los millones de billetes vendidos y el impacto visual que causan por las calles y carreteras son más que rentables para los que apuestan por este modo tan singular de promocionarse.

Facturación

Desde hace unos años, de la mano de Titsa, la guagua asumió el vinilo publicitario para «vestir» su trasera, una iniciativa que ha supuesto, si no ingresos espectaculares, sí una fuente importante de dinero que siempre es bienvenida en una compañía que ofrece un servicio público y que siempre es deficitaria, como ha repetido hasta la saciedad el director insular de Movilidad del Cabildo de Tenerife, Manuel Ortega. Por el mismo mo-tivo, MTSA ha optado por «copiar» la estrategia de usar sus vehículos como soporte publicitario.

La facturación estimada por la compañía Titsa por este concepto se eleva a los 900.000 euros brutos, de los que hay que descontar el alto coste de la producción de los vinilos con el pedido del anunciante, los trabajos de colocación y limpieza de ese vinilo y los gastos de la agencia de publicidad que gestiona la contratación de los demandantes del sistema y la propia tramitación. Al final, la facturación neta se reduce considerablemente.

En cuanto a MTSA se refiere, la puesta en funcionamiento reciente del sistema tranviario ha hecho que los ingresos por este concepto no se hayan reflejado en el presupuesto, según se ha asegurado desde la propia compañía. De momento la iniciativa está en pruebas, en pleno análisis de si el soporte es demandado y si finalmente sale rentable debido, sobre todo, al alto coste de fabricación y diseño de los vinilos. A pesar de ello, los números en estos primeros meses de funcionamiento son buenos, lo que implica una próxima potenciación de cara a los anunciantes de una campaña que oferte el tranvía como un soporte móvil ideal para el alquiler de su exterior. Por otra parte, los técnicos de la empresa ya están buscando fórmulas para ofertar a los clientes el alquiler de los espacios exteriores del tranvía por anualidades.

Tomado de eldia.es