Santa Cruz de Tenerife (Islas Canarias). El Cabildo reconoció ayer en el pleno que la empresa de guaguas Titsa sufre un proceso de deterioro que «se viene manifestando desde 2004 y que se verifica en las cifras decrecientes de pasajeros, acompañadas de crecimientos importantes en los déficits operativos de la compañía.

Ni siquiera las importantes ayudas que el Cabildo viene dedicando en las políticas de fomento del transporte público (más de 20 millones anuales) han logrado frenar dicho deterioro». Por esta razón, la corporación pondrá en marcha un Plan de Saneamiento e Impulso de Titsa (2008-2011) con el que se pretende, además de realizar distintas inversiones en infraestructuras y flota, conseguir que en 2012 la empresa «quede saneada, es decir, que el déficit sea gestionable», para lo que, entre otras medidas, Titsa tendrá que cumplir los objetivos que marque el Cabildo, se reestructurarán las líneas, se ubicarán carriles bus y las tarifas se «alinearán a la evolución de los costes reales de la operación», es decir se subirán. El plan fue aprobado ayer por unanimidad en el pleno.

El presupuesto que se invertirá en este plan es de 158 millones de euros, de los que el Cabildo aporta 90 millones, y el resto el Gobierno canario y el Estado. Unos 40 millones se destinarán al saneamiento financiero de la compañía; 61 millones se invertirán en infraestructuras (paradas, intercambiadores, carriles bus...) y 57 millones irán dirigidos a la mejora de la flota, con el fin de mejorar la velocidad comercial, así como las frecuencias, la intermodalidad en el transporte, la seguridad y la comodidad de los viajes en guagua. Se pretende frenar que Titsa siga perdiendo competitividad entre los modos que componen la movilidad de Tenerife.

Con respecto a las medidas para sanear financieramente la empresa y así acabar con el déficit histórico que sufre Titsa, Manuel Ortega, coordinador de Movilidad y Seguridad, explicó que el objetivo es que «el dinero que ahora se destina a cubrir el déficit (este año se tendrán que pagar unos once millones de euros) pueda invertirse en mejoras del servicio».

En el documento aprobado ayer en el pleno se mencionan como causas de la situación de crisis en la que se encuentra Titsa (empresa que hasta enero de 2007 fue gestionada por el Gobierno de Canarias y que a partir de dicha fecha pasó a ser responsabilidad del Cabildo) el creciente nivel de saturación de las vías; la escasa longitud del viario exclusivo para la guagua; la extensión de líneas teóricamente interurbanas hacia recorridos de penetración urbana que alargan los viajes y empeoran las frecuencias; la proliferación de líneas de muy débil ocupación y escasa justificación en un contexto de escasos recursos para abundantes necesidades y la limitada adaptación del servicio de la guagua a la nueva realidad de red intermodal que la reciente puesta en marcha del tranvía ha supuesto.

Además, se destaca el creciente deterioro de los ingresos de Titsa y de sus costes financieros, los primeros ocasionados por la incompleta adecuación de las tarifas ante los incrementos reales de los costes (de los combustibles en particular) y los segundos causados por los abultados saldos deudores que las administraciones competentes mantienen con el operador.

Para resolver esta situación, el plan plantea cinco ejes de actuación. Uno de ellos es la mejora en el funcionamiento operativo de Titsa y saneamiento financiero, adaptando su oferta de servicios a las condiciones objetivas de la demanda. El segundo se refiere al impulso de la intermodalidad con el Plan Territorial Especial de Ordenación del Transporte y con el proyecto Moviten, que incluye la creación de un billete único y la construcción de una Central de Movilidad. El tercer eje se centra en la integración operativa de redes urbanas e interurbanas, creándose redes comarcales. Con el cuarto se establecerá un nuevo marco de ingresos de los operadores, para lo que se alinearán las tarifas a la evolución de los costes reales de la operación. La quinta actuación consiste en un programa de inversiones, tanto en la flota como en distintas infraestructuras.

Equilibrio financiero del servicio urbano
En relación a la situación económica de Titsa, el Cabildo exige que la empresa presente un plan de mejora en los próximos seis meses destinado a la contención del gasto y flexibilización de las condiciones de funcionamiento de la compañía. Asimismo, la corporación en el Plan de Saneamiento también dice que las condiciones económicas y operativas en la prestación del servicio de transporte público por parte de Titsa en el ámbito urbano deberán garantizar un adecuado equilibrio económico financiero del operador, en particular en el caso del transporte público del área metropolitana. Otra de las medidas que se llevarán a cabo se refiere a la integración operativa de redes urbanas e interurbanas, para lo que se crearán redes comarcales. Eso sí, el coste de las nuevas líneas que se implanten deberá ser asumido por los ayuntamientos correspondientes. Con respecto al programa de inversiones que se llevará a cabo en la compañía de guaguas a lo largo del periodo 2008-2012, el Cabildo señala que éstas se destinarán tanto a la flota como a infraestructuras. Se adaptará la flota al tamaño y modernidad y se adecuará al nuevo servicio intermodal; se construirán los nuevos intercambiadores; se renovará la red de estaciones y paradas; se fomentará la creación de nuevas vías de uso exclusivo de la guagua y se implantará una política de priorización semafórica en las áreas metropolitanas de la Isla.

Tomado de laopinion.es