La Empresa Municipal de Transportes de Madrid pone en marcha, a partir del domingo 1 de agosto de 2010, un plan de unificación y simplificación del sistema de nomenclatura de todas las líneas de su red (diurnas, nocturnas, 'MetroBúhos', universitarias, líneas a los centros de trabajo -TcT- exprés, etcétera), al objeto de facilitar la inserción de las denominaciones de los itinerarios en los indicadores electrónicos con que van equipados los autobuses de la EMT y, de ese modo, facilitar también a los clientes la visualización y lectura de los mismos.

En este sentido, el proyecto diseñado por la EMT consiste en cambiar el sistema actual que muestra en el indicador electrónico las dos cabeceras de la línea por el sistema habitual en toda Europa de indicar sólo el destino del autobús. Este nuevo sistema de nomenclatura prevé facilitar la utilización de las líneas de autobuses urbanos madrileños a todos los clientes, especialmente a los no habituales y a los visitantes esporádicos y turistas.

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El Ayuntamiento de Madrid modifica, a partir de mañana miércoles 21 de julio, la cabecera de las líneas 138 (Plaza de España – Aluche) y 155 (Aluche – Plaza Elíptica) de la EMT, coincidiendo con la puesta en marcha de la ampliación del intercambiador de transportes de Aluche.

De este modo, ambas líneas trasladan sus respectivas terminales a las dársenas interiores de esta instalación.

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A pesar de la incertidumbre reinante en el entorno del sector de autobuses y autocares donde el descenso de matriculaciones continúa en la totalidad de países donde Irizar está presente, desde el grupo se ve el futuro con relativo optimismo debido a la positiva evolución constatada
en el primer semestre de este año.

Aunque el mercado español sigue ligeramente a la baja respecto al año 2009, en el que las ventas descendieron del orden de un 37%, la evolución de IRIZAR ha sido muy positiva debido a «la apuesta por la mejora en el acercamiento y el servicio a los clientes y el gran esfuerzo realizado en ampliación y desarrollo de la gama de productos» apuntan desde la compañía, lo que ha llevado a que la cuota de IRIZAR en España sea superior al 40%; «estos resultados nos aportan un alto grado de satisfacción y nos dan fuerzas para seguir trabajando más, si cabe, con la vista puesta en el futuro» concluyen estas mismas fuentes.

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El Ayuntamiento de Madrid, a través de la Empresa Municipal de Transportes mejoran a partir del próximo sábado 17 de julio el servicio de las líneas 108 (Urgel – Cementerio de Carabanchel) y 109 (Ciudad Lineal – Barrio de Bilbao) introduciendo cambios en sus itinerarios y horarios para adecuarlos a las necesidades de los usuarios y de los distritos por los que circulan.

En el caso de la línea 108, se modifica la cabecera más céntrica de la línea que deja de estar junto al metro de Urgel para establecerse en el área intermodal de Oporto. De este modo, la línea 108 deja de pasar por el Camino Viejo de Leganés y por la calle General Ricardos, acortando ligeramente su trayecto. Con esta modificación se logran dos ventajas fundamentales: por un lado, mejorar los tiempos de recorrido y regular los intervalos de paso de la línea (que, a partir de esta fecha funcionará con horario fijo de paso publicado en todas las paradas) y, por otro, establecer su cabecera en Oporto, un punto que permite la conexión con más líneas de la EMT e interurbanas y con dos líneas de Metro (la 5 y a 6).

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La Empresa Municipal de Transportes de Madrid ha recibido los primeros 36 autobuses nuevos del pedido del presente año. De ellos ya están en servicio 31, mientras que los cinco restantes lo harán en las próximas semanas. Estos 36 autobuses corresponden al pedido realizado por la EMT de Madrid para el periodo 2010-2011. En concreto, en este año, la empresa madrileña recibirá un total de 170 autobuses nuevos.

Por un lado, se han incorporado 24 MAN NL/283F, con chasis de 12 metros, con carrocería Noge Cittour. Estos vehículos montan un motor de 280 CV con cambio automático Voith D864.5. Están propulsados por biodiesel B20 y cumplen la normativa EEV en lo que a emisiones contaminantes se refiere. Disponen de 79 plazas (29 sentadas y 50 de pie), rampa para acceso de sillas de ruedas y todas las novedades tecnológicas y de accesibilidad que la EMT viene incorporando en su flota desde 2008. De estos 24 coches, numerados del 5278 al 5302, están prestando servicio, desde el Centro de Operaciones de La Elipa, 19.

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