ANETRA impartirá este curso teórico-práctico de 20 horas los días 20 y 21 de mayo, en el CETYL (Ctra. Nacional VI, KM 66,500) en El Espinar (Segovia). En él, los conductores conocerán de manera teórica y práctica, los posibles accidentes que pueden sufrir durante la conducción y las medidas que se pueden tomar para evitarlos, trabajando sobre las técnicas de conducción más adecuadas para cada una de las situaciones comprometidas.

ANETRA pondrá a disposición de los alumnos un grupo de profesionales especializados en formación de conducción en situaciones extremas con los que abordarán distintas maniobras como la frenada en superficies deslizantes, en situaciones de emergencia con y sin ABS con maniobra estabilizadora y compensatoria, control de sobrevirage con ASR y maniobras combinadas con procedimientos de conducción de seguridad, trazado de curvas con y sin ASR, etc.

Todo ello realizado en una pista de  200 metros de largo y 50 metros de ancho, preparada para simular todo tipo de situaciones: planchas deslizantes, bomba de agua para simular lluvia intensa y superficies encharcadas, conos de señalización, diferentes juegos de neumáticos, …

Como el resto de acciones formativas propuestas por ANETRA, se trata de una actividad gratuita al estar subvencionada por la Dirección General de Transportes por Carretera del Ministerio de Fomento. Dentro de la variedad en las modalidades de impartición (presencial, a distancia y mixto) se proponen numerosas temáticas orientadas a la formación de los profesionales del sector desde informática, mecánica, inglés, coaching para directivos, control del estrés y primeros auxilios, hasta prevención de riesgos laborales, entre otros.

El seminario tendrá lugar los días 20 y 21 de mayo, en el CETYL (Ctra. Nacional VI, KM 66,500) El Espinar (Segovia). Horario: 9:00 h a 19:00 horas.

Fuente: Gabinete de Prensa ANETRA

Interesado en mejorar la formación de sus profesionales y aumentar la seguridad de este tipo de transporte, ANETRA ha organizado este curso teórico-práctico de 20 horas los días 29 y 30 de mayo en Barcelona, concretamente en el Circuito de Castellolí. En él, los conductores que diariamente trabajan conduciendo un autobús conocerán los métodos objetivos en materia de protocolos básicos de seguridad, algo que nunca nadie, desde que se sacaron el carnet, les enseñó.

Así, evitando todo tipo de tópicos alejados de la realidad en materia de seguridad, un grupo de profesionales especializados en formación de conducción en situaciones extremas coordinados por ASM, les darán a conocer los posibles accidentes que se pueden producir durante la conducción y las medidas que se pueden tomar para evitarlos, les introducirá en las distintas técnicas y procedimientos de conducción en situaciones comprometidas, para más tarde pasar a la zona de prácticas y ejecutar distintas maniobras de frenada, control del vehículo y conducción en situaciones de emergencia: es decir, todas aquellas que impiden detener con facilidad el vehículo a partir de 50 km/hora.

Entre las maniobras contempladas en el módulo práctico destacan:

+ Frenada en superficie deslizante
+ Frenada de emergencia sin y con ABS simétrica y asimétrica con tres ejes
+ Frenada de emergencia con Esquiva con ABS y sin ABS con maniobra estabilizadora y compensatoria
+ Control de sobrevirage con ASR
+ Frenada del ACE con y sin ABS
+ Maniobras combinadas con procedimientos de conducción de seguridad, trazado de curvas con y sin ASR, en diferentes superficies con tres ejes
+ Técnicas de conducción de precisión con vehículo industrial a alta velocidad con tres ejes.

Como el resto de acciones formativas propuestas por ANETRA, se trata de una actividad gratuita al estar subvencionada por la Dirección General de Transportes por Carretera del Ministerio de Fomento. Dentro de la variedad en las modalidades de impartición (presencial, a distancia y mixto) se proponen numerosas temáticas orientadas a la formación de los profesionales del sector desde informática, mecánica, inglés, coaching para directivos, control del estrés y primeros auxilios, hasta prevención de riesgos laborales, entre otros.

Fuente: Gabinete de Prensa ANETRA

Todas las acciones formativas incluidas en el mencionado Plan son de carácter totalmente gratuito, al estar subvencionadas por la Dirección General de Transportes por Carretera del Ministerio de Fomento en ejecución del plan PLATA. Asimismo, se ofrece la posibilidad de recibir la formación en cualquier lugar y horario, siempre y cuando se reúna el número mínimo de 15 alumnos, exceptuando los cursos de modalidad a distancia.

Con el objetivo de formar adecuadamente a los trabajadores del sector, ANETRA  ofrece un amplio abanico de alternativas para adecuarse a las necesidades de empresas y profesionales. En esta ocasión  existe la posibilidad de recibir cursos presenciales y mixtos, poniendo a disposición del alumno todos los medios técnicos y humanos necesarios para su formación.

La temática comprende varias disciplinas que van desde manejo de herramientas informáticas Word 2007, Excel 2007, Access 2007,  inglés, francés o alemán, en los niveles básicos e intermedios, gestión de recursos humanos, planificación y control para jefes de tráfico, seminarios de tiempos de conducción y descanso, de liderazgo y dirección de equipos,  prevención de riesgos laborales, atención al cliente y calidad de servicio, perfeccionamiento en la conducción, tacógrafo digital.

Al igual que hiciera el año pasado, ANETRA ha programado un curso de conducción en situaciones de emergencia, de 20 horas de duración, con el que los conductores podrán mejorar su capacidad de reacción y control del vehículo en situaciones complicadas, con las pautas teóricas y prácticas impartidas por el cuerpo docente.

Madrid.

En este primer encuentro con sectores y colectivos del transporte de viajeros por carretera, todas las partes representadas mostraron su disposición a trabajar en estrecha cooperación para afrontar los retos de futuro, tras analizar el actual funcionamiento del mercado y de los servicios de transporte de viajeros y fijar las líneas de trabajo.

A la citada reunión también asistieron el secretario general de Transportes, José Luis Cachafeiro, y el director general de Transporte Terrestre, Juan Miguel Sánchez.

La secretaria de Estado de Transportes remarcó la importancia del sector del transporte de viajeros por carretera en el marco de la estrategia de movilidad sostenible y del PEIT, como industrias básicas de movilidad de los ciudadanos.

En la reunión se abordaron los asuntos que preocupan a los diferentes sectores y colectivos, y se analizó el cumplimiento de los acuerdos de 19 de junio de 2008. También fueron valoradas las nuevas medidas, entre ellas, la Orden de Fomento, publicada en el BOE de 30 de mayo, por la que el presupuesto para ayudar a los autónomos que quieren dejar la actividad de transporte por carretera se amplía hasta 120 M€ (en 2008 fueron 40 M€), y la línea de créditos del Plan VIVE para la renovación de la flota autobuses y autocares, anunciada por el Presidente del Gobierno en el debate del Estado de la Nación, que afectará a unos 2000 vehículos entre 2009 y 2010.

Lorenzo Chacón, presidente de la Sección de Viajeros del CNTT, del Departamento de Viajeros del CNTC y de ASINTRA, expuso en su intervención la necesidad de establecer, para el sector del transporte de viajeros por carretera, un posicionamiento claro a través de una Hoja de Ruta que defina que sistema de movilidad quiere configurar la Administración.

Se refirió a las infraestructuras, que deben ser planificadas y servir a los flujos de transporte y no al revés, «la infraestructura no es un fin, sino que debe ser un medio para garantizar la movilidad sostenible», explicó.
También pidió una reformulación del PEIT, para que se oriente a todos los sectores de transporte.

Respecto a la actividad del transporte de viajeros por carretera, recalcó que se está viviendo un cambio de tendencia, con caídas de la demanda significativas (entorno al 20%), motivadas por el descenso del consumo, la baja actividad económica y el descenso de receptivo turístico.

Asimismo se refirió a los asuntos de la Unión Europea. «Para adaptar la LOTT a la normativa comunitaria es necesario que se reúnan la Administración y el sector, para analizar sin prisas los posibles cambios y no realizarlos mediante otras modificaciones, como ha ocurrido con la Ley Ómnibus», expuso Lorenzo Chacón.

Destacó la importancia que tendrá la futura Presidencia Española de la UE, a la que ofreció la colaboración del sector en la elaboración de la Agenda de Transporte.

En cuanto al nuevo Libro Blanco de Transportes de la UE, señaló que debe estar adaptado a la realidad de los distintos sectores y no basarse tanto en previsiones.

Sobre el transporte de viajeros por carretera puso de relieve: la necesaria recuperación de la unidad del mercado a nivel nacional e internacional, la adaptación de la oferta a la demanda mediante la flexibilidad en la prestación de los servicios, la realización de inversiones para potenciar el transporte de viajeros por carretera (desde las estaciones de autobuses hasta la imagen del sector), la promulgación de una Ley de Financiación del Transporte Urbano y la dotación económica y efectividad del Plata II.

ORGANOS DE DEBATE SECTORIAL
El Consejo Nacional de Transportes Terrestres, órgano superior de asesoramiento, consulta y debate sectorial de la Administración en asuntos relativos al funcionamiento del sistema de transportes, está estructurado en dos secciones: de transporte de viajeros y de transporte de mercancías.

En la sección de transporte de viajeros –que preside Lorenzo Chacón, presidente de ASINTRA- están representadas las empresas de transporte público, los usuarios, los sindicatos representativos del sector (UGT y CC.OO.), los fabricantes y carroceros de autobuses y autocares, las empresas de transporte ferroviario y de infraestructuras ferroviarias, y el Consejo Superior de Cámaras Comercio, Industria y Navegación. Se integran igualmente en esta sección los representantes del Ministerio de Fomento y de las Comunidades Autónomas, así como otros expertos en transportes terrestres de reconocido prestigio.

Del Comité Nacional de Transporte por Carretera, órgano privado creado por la LOTT y que actualmente preside asimismo Lorenzo Chacón, forman parte las 16 asociaciones representativas de los sectores de transporte de viajeros por carretera: ASINTRA, FENEBUS, ANETRA, ATUC, TU, UNALT, CTE, UNIATRAMC, FENEVAL, ZONTURRENT, ANEA, ANECETA, FEAAV, AEDAVE, ESTABUS y BUSINTRA.

Fuente: Gabinete de Prensa de ASINTRA

Madrid.

¿Cuál es la actual situación del sector? 

El transporte de viajeros por carretera, importante pilar de la economía nacional  se encuentra, al igual que el resto de sectores, afectado por la tremenda crisis económica  que atraviesa el país.

Esta grave situación se manifiesta con especial  gravedad y dureza en el sector discrecional y regular de uso especial,  que ya venía sufriéndola desde hace tiempo, debido  a los múltiples cambios acaecidos  en los últimos años en este modo de transporte, algunos de ellos cargados de elementos ventajosos en la forma de competir de unas empresas en detrimento de las otras, lo  que evidentemente ha perjudicado a nuestro sector.

En este sentido por ejemplo podemos destacar la liberalización total del transporte aéreo lo que ha conllevado una increíble reducción de sus precios y por tanto pérdida de antiguos tráficos por carretera; la aparición del tren de alta velocidad en régimen monopolista con políticas de precios claramente ventajosas al disponer de subvenciones que otros modos de transporte no disfrutamos; el proteccionismo de otros modos de transporte por carretera como el transporte regular permanente de uso general que permite a sus operadores una competencia más ventajosa; las políticas llevadas en otras áreas de la sociedad, tales como la de zonificación en educación o la supresión obligatoria del servicio militar. 

A los factores anteriormente enumerados debemos sumarle el  acusado incremento de los costes, especialmente  los producidos por las continuas subidas del carburante en los últimos años y la enorme dificultad de las empresas transportistas  en poder trasladar estos costes a sus precios por diferentes causas (gran oferta, ausencia de tarifas de referencia y política consensuada de contratación pública del transporte por carretera, el poder de negociación del personal por ser escaso, etc.), unidas a la incertidumbre actual generalizada, desaceleración económica,… Estas dificultades  que,  en principio,  aventurábamos  coyunturales han pasado a convertirse en estructurales, sobre todo desde la liberalización parcial del sector que  incrementó aún más el desequilibrio existente entre las empresas discrecionales (liberalizadas en su totalidad) y las regulares (amparadas en la exclusividad de sus concesiones) al no poder ambas competir en el mercado con las mismas armas y reglas de juego.

¿Dadas las circunstancias, se hace aún más necesaria la formación de los profesionales?

Sin lugar a dudas, en ANETRA siempre hemos considerado que un trabajador formado aumenta su competitividad y productividad en el trabajo.

En nuestra opinión,  uno de los objetivos de la formación es poder transmitir a los profesionales la necesidad de llevar a cabo una eficaz gestión de la empresa en un entorno cada vez más problemático y competitivo. La formación ayuda a modernizar el sector, e igualmente  incrementa y mejora la seguridad en el mismo,  ya que se ofrecen cursos de prevención de riesgos laborales, de conducción en situaciones de emergencia, de tacógrafo digital, relacionados con el medio ambiente o con las nuevas tecnologías, entre otros.

¿Qué beneficios aporta al sector?

Dado que cada vez es mayor la necesidad de inserción e interconexión de las diferentes áreas temáticas en las empresas de transporte, y que la actividad laboral ha sido sustancialmente modificada con la introducción de nuevas técnicas y mejoras, las empresas del sector de transporte de viajeros por carretera deben formar a sus empleados, de cara a poder competir eficazmente en el entorno actual.

¿Cúal es el objetivo de ANETRA con sus planes de formación?

Desde ANETRA entendemos que la formación del trabajador de la empresa de transporte debe necesariamente adaptarse a las necesidades del colectivo, por lo tanto la formación en el entorno de trabajo debe cumplir una doble finalidad: Mejorar el proceso productivo y contribuir al desarrollo profesional del trabajador. De esta forma se incrementa la productividad de los trabajadores, sus competencias profesionales, la organización del trabajo en la empresa y se afianzan las oportunidades de la empresa en una estrategia de expansión, reduciendo los costes de transformación.

¿Desde cuándo llevan trabajando en la formación?

El Plan de modernización y Mejora del Transporte Público de Viajeros por Carretera supuso un giro notable en las perspectivas de este sector, uno de los más importantes de la economía española, según he indicado anteriormente. ANETRA siempre ha estado muy preocupada por cualquier asunto relacionado con la  formación, por lo que en este sentido comenzamos a trabajar en la formación del personal de nuestras empresas asociadas en el año 1998 y actualmente   continuamos impartiendo formación, sobre todo en colaboración con la Dirección General de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento, que a través de su Plan de Ayudas a la formación, nos subvenciona los cursos.

¿A quién va dirigido?

Fundamentalmente se dirige a todos los trabajadores del sector de transporte de viajeros por carretera a todos los niveles (conductores, gestores, directivos,...) cuya actividad laboral requiere de continuas mejoras y actualización de sus conocimientos, mejorando con estos cursos la calidad, la seguridad e incrementando su competitividad.

¿Qué temáticas/áreas abordan sus planes formativos?

El plan formativo que se está ejecutando es muy amplio y abarca todos los  temas  que  afectan al sector  al que representamos y que están relacionados con  él, actualmente abarca cuatro grandes áreas: Nuevas Tecnologías, Técnica y de Personal de Mantenimiento, Mejora de la Gestión Empresarial, Seguridad, Prevención de Riesgos Laborales y Salud Laboral.

Fuente: Gabinete de Prensa de Anetra

En él, los conductores que diariamente trabajan llevando un autobús conocieron los métodos objetivos en materia de protocolos básicos de seguridad, algo que nunca nadie, desde que se sacaron el carnet, les enseñó. Durante los dos días, los alumnos practicaron frenadas en superficies deslizantes, frenadas de emergencia con y sin ABS simétrica y asimétrica, a realizar maniobras estabilizadoras y compensatorias en frenadas, trazados de curvas en distintas superficies, entre otras maniobras.

Un equipo de profesionales especializados en formación de conducción en situaciones extremas «les han dado a conocer los posibles accidentes que se pueden producir durante la conducción y las medidas que se pueden tomar para evitarlos, se les ha introducido en las distintas técnicas y procedimientos de conducción en situaciones comprometidas», tal y como comenta Maribel García, Secretaria General de ANETRA, para más tarde pasar a la zona de prácticas y ejecutar distintas maniobras de frenada, control del vehículo y conducción en situaciones de emergencia: es decir, todas aquellas que impiden detener con facilidad el vehículo a partir de 50 km/hora.

Todo ello realizado en una pista de  200 metros de largo y 50 metros de ancho, preparada para simular todo tipo de situaciones: planchas deslizantes, bomba de agua para simular lluvia intensa y superficies encharcadas, conos de señalización, diferentes juegos de neumáticos…

Como el resto de acciones formativas propuestas por ANETRA, se trata de una actividad gratuita al estar subvencionada por la Dirección General de Transportes por Carretera del Ministerio de Fomento. Dentro de la variedad en las modalidades de impartición (presencial, a distancia y mixto) se proponen numerosas temáticas orientadas a la formación de los profesionales del sector desde informática, mecánica, inglés, coaching para directivos, control del estrés y primeros auxilios, hasta prevención de riesgos laborales, entre otros.

Fuente: ANETRA

Interesado en mejorar la formación de sus profesionales y aumentar la seguridad de este tipo de transporte, ANETRA impartirá este curso teórico-práctico de 20 horas los días 9 y 10 de marzo en El Espinar. En él, los conductores que diariamente trabajan llevando un autobús conocerán los métodos objetivos en materia de protocolos básicos de seguridad, algo que nunca nadie, desde que se sacaron el carnet, les enseñó.  Así, evitando todo tipo de tópicos alejados de la realidad en materia de seguridad, un grupo de profesionales especializados en formación de conducción en situaciones extremas coordinados por ASM, les darán a conocer los posibles accidentes que se pueden producir durante la conducción y las medidas que se pueden tomar para evitarlos, les introducirá en las distintas técnicas y procedimientos de conducción en situaciones comprometidas, para más tarde pasar a la zona de prácticas y ejecutar distintas maniobras de frenada, control del vehículo y conducción en situaciones de emergencia: es decir, todas aquellas que impiden detener con facilidad el vehículo a partir de 50 km/hora. Entre las maniobras contempladas en el módulo práctico destacan:  

• Frenada en superficie deslizante

• Frenada de emergencia sin y con ABS simétrica y asimétrica con tres ejes

• Frenada de emergencia con Esquiva con ABS y sin ABS con maniobra estabilizadora y compensatoria

• Control de sobrevirage con ASR

• Frenada del ACE con y sin ABS

• Maniobras combinadas con procedimientos de conducción de seguridad, trazado de curvas con y sin ASR, en diferentes superficies con tres ejes

• Técnicas de conducción de precisión con vehículo industrial a alta velocidad con tres ejes.

Todo ello realizado en una pista de  200 metros de largo y 50 metros de ancho, preparada para simular todo tipo de situaciones: planchas deslizantes, bomba de agua para simular lluvia intensa y superficies encharcadas, conos de señalización, diferentes juegos de neumáticos…

Como el resto de acciones formativas propuestas por ANETRA, se trata de una actividad gratuita al estar subvencionada por la Dirección General de Transportes por Carretera del Ministerio de Fomento. Dentro de la variedad en las modalidades de impartición (presencial, a distancia y mixto) se proponen numerosas temáticas orientadas a la formación de los profesionales del sector desde informática, mecánica, inglés, coaching para directivos, control del estrés y primeros auxilios, hasta prevención de riesgos laborales, entre otros. Fuente: ANETRA

Madrid. La seguridad, el cumplimiento de la normativa y la formación de los trabajadores del sector del transporte de viajeros en autocar es una de las grandes preocupaciones de la Asociación Nacional de Empresarios de Transporte en Autocares, ANETRA. Así lo demuestra con la organización de cursos y seminarios como el que recientemente se ha impartido en las instalaciones de Autocares Vilatour, Autocares Izaro y en AUDICA, Asociación de Empresarios de Transporte Discrecional de Cataluña.

Impartido por José Miguel Garrido y Jesús Domínguez, expertos en formación en logística y tacógrafos digitales, el seminario abordó inicialmente de manera teórica los parámetros fundamentales de la normativa europea sobre el control del sector del transporte, la directiva de tiempos de trabajo y la reforma del reglamento 3820/85 de tiempo de conducción y descanso.  Precisamente fueron estos aspectos referentes al descanso y los tiempos de trabajo, los que más interesaron a los alumnos, en su gran mayoría conductores de autocar. Además, resultaron especialmente interesantes las explicaciones respecto a la opción OUT del Tacógrafo Digital, que permite trabajar sin que cuente el tiempo de conducción cuando se realizan servicios reiterados.  Pero sin duda, las sesiones prácticas realizadas manejando el simulador de Tacógrafo Digital del Ministerio de Fomento, ha sido lo más atractivo para los alumnos. «De manera guiada, y planteando previamente una situación real, en muchas ocasiones sugeridas por los propios conductores, cada uno de ellos ha maniobrado con el Tacógrafo simulando un contexto y unas circunstancia reales de conducción, insertando datos, tarjetas, comprobando incompatibilidades, etc», señala José Miguel Garrido. Según el formador, «una experiencia con la que ellos han podido perder el 'miedo'  al Tacógrafo Digital y han pasado a verlo como un elemento amigo. Después de tocarlo y manejarlo libremente han descubierto multitud de opciones para hacer mejor su trabajo y tener los tiempos más controlados. Han dejado de tener aversión a manipularlo o a pasarse del tiempo estipulado». Se trata de una actividad teórico-práctica de la que los profesionales (entre ellos también algunos responsables de empresas de transporte en autocar) han podido disfrutar gratuitamente y en sus propias instalaciones gracias al Plan de Acciones Formativas 2008-2009 de ANETRA, que cuenta con la subvención de la Dirección General de Transportes por Carretera del Ministerio de Fomento en ejecución del plan PLATA. Fuente: Gabinete de Prensa de ANETRA

Con el objetivo de formar adecuadamente a los trabajadores del sector, ANETRA  ofrece un amplio abanico de alternativas para adecuarse a las necesidades de empresas y profesionales. Así, existe la posibilidad de recibir cursos a distancia, presenciales y mixtos, poniendo a disposición del alumno todos los medios técnicos y humanos necesarios para su formación.

La temática comprende varias disciplinas que van desde diseño de página web, y las herramientas informáticas Word 2007, Excel 2007, Access 2007,  mecánica, inglés, francés, planificación y control para jefes de tráfico, ventajas de la fusión como fórmula de crecimiento, mejoras del rendimiento en el puesto de conductor,  o tacógrafo digital .

Como novedad, ANETRA ha programado un curso de conducción en situaciones de emergencia, de 20 horas de duración, con el que los conductores podrán mejorar su capacidad de reacción y control del vehículo en situaciones complicadas, con las pautas teóricas y prácticas impartidas por el cuerpo docente.

Fuente: ANETRA

Bajo las instrucciones de la médico y psicoanalista Alejandra Menassa, los asistentes al curso ahondaron en la sucesión y los problemas que acarrea en las empresas familiares, la mayor parte de las empresas de transporte en autocar. Utilizando casos reales de la propia experiencia de los alumnos, se abordaron tanto los problemas emocionales que los hijos pueden plantear a la hora de recibir una herencia, como la problemática de los padres a la hora de legar la empresa a los sucesores.

Igualmente, durante los cuatro días de curso, hubo tiempo para profundizar en cómo reconocer sentimientos de celos entre los hermanos o situaciones de envidia entre padres e hijos que repercuten directamente en el funcionamiento empresarial. La doctora hizo hincapié en la importancia de reconocer esos afectos para después tolerarlos y controlarlos para que la empresa no se vea afectada. Otra de las conclusiones a las que se llegó es que se debe aprender, mediante la formación oportuna, a separar lo familiar de lo laboral. Los roles familiares no pueden ser los laborales.

Otro de los temas abordados fue el lugar que ocupa la mujer en la empresa familiar. Las hijas han entrado a formar parte como herederas de las empresas familiares, cambio relativamente reciente, ya que los hijos varones siempre habían sido los únicos receptores de la herencia paterna, cuestión que tenía que ver con la posibilidad de mantener el apellido. En este sentido, la psicoanalista descubrió que lo importante de todo ello es mantener viva la empresa y preservar su nombre, independientemente de si la gestión la lleva a cabo una mujer o un hombre, igualmente capacitados para ello.

Como el resto de acciones formativas propuestas por ANETRA, se trata de una actividad gratuita al estar subvencionada por la Dirección General de Transportes por Carretera del Ministerio de Fomento. Dentro de la variedad en las modalidades de impartición ( presencial, a distancia y mixto) se proponen numerosas temáticas orientadas a la formación de los profesionales del sector desde informática, mecánica, inglés, coaching para directivos, control del estrés y primeros auxilios, hasta prevención de riesgos laborales.