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Trujillo (Cáceres). La plaza Mayor acogió ayer 'el bus de la formación' de UGT. Con este autocar, la organización sindical pretende dar información sobre el sistema de la formación para el empleo. «Se trata de un medio de difusión en el que trasladamos la información relacionada al derecho a una formación gratuita y adecuada», señala uno de los responsables, Juan Manuel Altolaguirre.

Por este autobús pasaron distintos trabajadores, así como numerosos estudiantes de distintos centros educativos. Esta iniciativa viaja hoy a Navalmoral de la Mata.

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Cáceres. En el ejemplar amarillento del 'Noticiero Extremeño' del 13 de diciembre de 1907 que guarda la Asociación de Periodistas de Cáceres, se puede leer el siguiente artículo en una de sus cuatro páginas: «Ayer se verificaron las pruebas de los ómnibus-automóviles que los señores Ramos y Cortés han adquirido a la casa 'Suddentsche Automobilefabrick' de Gaggenanin Baden, para establecer la nueva línea de Cáceres a Trujillo y viceversa. Son éstos, tres carruajes soberbios. Los dos mayores, que transportan 16 viajeros y 400 kilos de equipaje a una velocidad de 20 a 25 kilómetros por hora, tienen sus departamentos de primera y segunda clase, con luz eléctrica; y el más pequeño -que es el tipo adoptado por el imperio alemán para los servicios postales- conduce a 8 viajeros y 200 kilos de equipajes a una velocidad de 25 a 30 kilómetros por hora».

El autor de la información, Alberto Uclés, decía a los lectores de hace un siglo que la sala de viajeros de Cáceres estaba en el número 12 de la calle Margallo, y que la tarifa de Cáceres a Trujillo era de 2,90 pesetas en primera y 2,25 pesetas en segunda. Cada billete daba derecho al transporte gratuito de 20 kilos de equipaje.

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Valdesalor (Cáceres). El autobús urbano pasa cuatro veces al día, pero los vecinos de Valdesalor quieren que aumente su frecuencia. Quieren que al menos sean ocho viajes diarios para su comunicación con la capital cacereña. Es una de las peticiones que planteó el alcalde del poblado pedáneo, Carlos Pérez, a la alcaldesa Carmen Heras. En un encuentro celebrado entre ambos se hizo un repaso a otras necesidades y peticiones, como la recuperación del embalse del Salor para el ocio y la aprobación del nuevo Plan de Urbanismo que hará posible la construcción de 188 nuevas viviendas.

Carlos Pérez considera que el número de viajes que actualmente realiza la línea 4 del servicio de autobuses urbanos, cuatro, no es suficiente para las necesidades de comunicación con la capital cacereña. Pide que sean al menos ocho viajes al día.

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Cáceres. Aldea Moret es ese barrio de Cáceres donde más se aprecian las necesidades y afanes del día a día. Donde cuando sube el precio del autobús, se nota. Y se llega a protestar.

Por eso, Aldea Moret es también ese barrio de Cáceres donde una rebaja en las tarifas del bus sería un alivio para muchos pensionistas de exiguas pagas. Si no, que se lo pregunten a María Petra Hoyas, que confiesa no exagerar cuando asegura que todos los días coge el autobús 8 veces. «Para allá, para acá, para allá, para acá, ocho veces todos los días», dice e inmediatamente explica sus razones: «tengo que llevar a un nieto de 9 años al colegio. Vive conmigo. Está a mi cargo. Le estoy criando yo, vamos». Entonces, ¿será como un hijo? «Pues, sí, como un hijo, es lo que me dice todo el mundo», contesta con un punto de orgullo.

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