Murcia.

Quien se acerque a esta explanada se encontrará -hasta el viernes- con autobuses que no difieren mucho de los que circulan por nuestras carreteras. Pero sólo en apariencia. En realidad se trata de vehículos que reducen notablemente el consumo de gasoil y, por supuesto, las emisiones de CO2 y partículas contaminantes.

Y junto al transporte del futuro, el 'bus-abuelo', un precioso Dodge fabricado en el año 1932
El autobús híbrido Tempus es un ejemplo de vehículo 'verde' -incluso su interior tiene estos colores- y es un híbrido eléctrico y de gasoil. «Este modelo lleva baterías que se van recargando al levantar el pie del acelerador; cuando se agotan, funciona con gasoil, lo que hace que tenga más autonomía», explica un responsable de la empresa Carrocera Castrosua, quien puntualiza que este vehículo -ganador del premio Autobús del Año en 2008- reduce entre un 25 y un 35% el consumo de gasoil.

Otros de los autocares expuestos son exclusivamente eléctricos, lo que reduce por completo la emisión de gases y de partículas, aunque su autonomía sigue siendo un problema. Y también su precio. Un híbrido eléctrico puede costar unos 100.000 euros más que un autobús normal, aunque los expertos aseguran que el sobreprecio se puede llegar a amortizar.

En muchas ciudades, los autobuses que funcionan con gas natural comprimido son una realidad. Algo más baratos que los híbridos eléctricos -unos 40.000 euros más que uno normal-, también reducen la emisión de partículas y otros contaminantes hasta en un 99%, según el responsable de MAN, Eduardo Sotillo, quien afirma que «poco a poco está llegando la necesidad de usar vehículos ecológicos, porque España debe cumplir el Protocolo de Kioto».

El consejero de Obras Públicas, José Ballesta, señaló que Murcia se convierte con esta muestra en el centro de la innovación y aseguró que dentro de poco se podrá ver alguno de estos autobuses circulando por la Región.

Fuente: laopiniondemurcia.es