La Empresa Municipal de Transportes de Madrid pone en marcha, a partir del domingo 1 de agosto de 2010, un plan de unificación y simplificación del sistema de nomenclatura de todas las líneas de su red (diurnas, nocturnas, 'MetroBúhos', universitarias, líneas a los centros de trabajo -TcT- exprés, etcétera), al objeto de facilitar la inserción de las denominaciones de los itinerarios en los indicadores electrónicos con que van equipados los autobuses de la EMT y, de ese modo, facilitar también a los clientes la visualización y lectura de los mismos.

En este sentido, el proyecto diseñado por la EMT consiste en cambiar el sistema actual que muestra en el indicador electrónico las dos cabeceras de la línea por el sistema habitual en toda Europa de indicar sólo el destino del autobús. Este nuevo sistema de nomenclatura prevé facilitar la utilización de las líneas de autobuses urbanos madrileños a todos los clientes, especialmente a los no habituales y a los visitantes esporádicos y turistas.

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El Ayuntamiento de Madrid modifica, a partir de mañana miércoles 21 de julio, la cabecera de las líneas 138 (Plaza de España – Aluche) y 155 (Aluche – Plaza Elíptica) de la EMT, coincidiendo con la puesta en marcha de la ampliación del intercambiador de transportes de Aluche.

De este modo, ambas líneas trasladan sus respectivas terminales a las dársenas interiores de esta instalación.

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La Empresa Municipal de Transportes de Madrid ha recibido los primeros 36 autobuses nuevos del pedido del presente año. De ellos ya están en servicio 31, mientras que los cinco restantes lo harán en las próximas semanas. Estos 36 autobuses corresponden al pedido realizado por la EMT de Madrid para el periodo 2010-2011. En concreto, en este año, la empresa madrileña recibirá un total de 170 autobuses nuevos.

Por un lado, se han incorporado 24 MAN NL/283F, con chasis de 12 metros, con carrocería Noge Cittour. Estos vehículos montan un motor de 280 CV con cambio automático Voith D864.5. Están propulsados por biodiesel B20 y cumplen la normativa EEV en lo que a emisiones contaminantes se refiere. Disponen de 79 plazas (29 sentadas y 50 de pie), rampa para acceso de sillas de ruedas y todas las novedades tecnológicas y de accesibilidad que la EMT viene incorporando en su flota desde 2008. De estos 24 coches, numerados del 5278 al 5302, están prestando servicio, desde el Centro de Operaciones de La Elipa, 19.

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Madrid. Estar en situación de desempleo, poseer una titulación académica básica y tener más de 45 años son dos factores que dificultan enormemente el acceso al mercado laboral. Consciente de ello, el Ayuntamiento ha destinado a personas que se encuentren en esta situación la última convocatoria externa de empleo realizada en la Empresa Municipal de Transportes (EMT).

La EMT convocó, a finales del pasado mes de febrero, un concurso público para la selección y contratación de 40 trabajadores especialistas para el servicio de avituallamiento y limpieza de los autobuses de la flota. Los dos requisitos imprescindibles exigidos a los candidatos, además de estar en posesión del permiso de conducción clase B y del título de EGB o equivalente, han sido ser mayor de 45 años y hallarse en situación de paro laboral e inscrito en el INEM como demandante de empleo. Con estos dos requisitos, el Ayuntamiento y la EMT han querido dar la oportunidad de encontrar un puesto de trabajo a un colectivo que, por dichas circunstancias, tiene mayor dificultad para acceder al mercado laboral.

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Madrid. El director de Ingeniería de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid, Juan Ángel Terrón, y el representante en España del fabricante de autobuses Solaris, presentarán, el próximo miércoles 3 de marzo, el nuevo modelo hibrido desarrollado por la compañía polaca, el Solaris Urbino 12 Hybrid.

Este vehículo ha sido cedido a la EMT para un periodo de pruebas de tres semanas.