Noticias de Autobús - España » EMT

Las líneas 138 y 155 de la EMT cambian de cabecera

NoticiasdeAutobús — Tue, 20 Jul 2010 19:02:59 +0000

El Ayuntamiento de Madrid modifica, a partir de mañana miércoles 21 de julio, la cabecera de las líneas 138 (Plaza de España – Aluche) y 155 (Aluche – Plaza Elíptica) de la EMT, coincidiendo con la puesta en marcha de la ampliación del intercambiador de transportes de Aluche.

De este modo, ambas líneas trasladan sus respectivas terminales a las dársenas interiores de esta instalación.

En concreto, los autobuses de la línea 138, en sentido Aluche, continuarán, desde la calle Valmojado, por la calle Ocaña hasta el recién ampliado
intercambiador, donde establecerán su nueva cabecera. Con este motivo queda suprimida la actual cabecera situada en la calle Valmojado con la calle Maqueda (parada 1484). En sentido Plaza de España, la línea continuará, desde el intercambiador de Aluche, por la calle Valmojado, a su ruta habitual.

Asimismo, a partir del 1 de agosto, los horarios de las primeras y últimas salidas de la línea 138 se modifican y pasan a ser los siguientes: Desde Plaza de España a las 6:30 y 23:30 horas y desde Aluche a las 6:00 y 23:00 horas

Por su parte, línea 155, desde su actual cabecera, continuará por la calle Ocaña hasta llegar a este intercambiador de Aluche, donde establecerá su nueva cabecera. Se suprime la actual cabecera de la línea 155 (parada 5065), situada en el exterior de la plaza que circunda la estación de Aluche. En sentido Plaza Elíptica, los autobuses de la línea 155, desde el intercambiador de Aluche, continuarán por la las avenidas de los Poblados y General Fanjul, a su ruta habitual.

Se crea una nueva parada en Av. Princesa Juana de Austria con Av. de los Poblados (parada 5687). La línea 155 mantiene los actuales horarios de primera y última salida.

El resto de las cabeceras y paradas de paso de líneas de la EMT en Aluche (17, 31, 117, 121, 131, 139 y H) no experimentan cambios.

Fuente: Gabinete de Prensa EMT
Fotografía: daf 2332 (FotoBus)

La EMT de Madrid recibe los primeros 36 autobuses de su pedido de 2010

NoticiasdeAutobús — Wed, 14 Jul 2010 17:38:59 +0000

La Empresa Municipal de Transportes de Madrid ha recibido los primeros 36 autobuses nuevos del pedido del presente año. De ellos ya están en servicio 31, mientras que los cinco restantes lo harán en las próximas semanas. Estos 36 autobuses corresponden al pedido realizado por la EMT de Madrid para el periodo 2010-2011. En concreto, en este año, la empresa madrileña recibirá un total de 170 autobuses nuevos.

Por un lado, se han incorporado 24 MAN NL/283F, con chasis de 12 metros, con carrocería Noge Cittour. Estos vehículos montan un motor de 280 CV con cambio automático Voith D864.5. Están propulsados por biodiesel B20 y cumplen la normativa EEV en lo que a emisiones contaminantes se refiere. Disponen de 79 plazas (29 sentadas y 50 de pie), rampa para acceso de sillas de ruedas y todas las novedades tecnológicas y de accesibilidad que la EMT viene incorporando en su flota desde 2008. De estos 24 coches, numerados del 5278 al 5302, están prestando servicio, desde el Centro de Operaciones de La Elipa, 19.

Por otro lado, la EMT ha recibido la primera parte del pedido realizado a Irisbus Iveco. En concreto, se han incorporado a la flota 12 vehículos del modelo Citelis con carrocería Castrosua City Versus, sobre chasis de 12 metros. Montan motor IVECO Cursor 8 de 290 CV y caja automática ZF 5HP. Están propulsados por biodiesel B20 y cumplen la normativa EURO V en lo que a emisiones contaminantes se refiere. Disponen de 96 plazas (27 sentadas y 69 de pie) y, al igual que los MAN, disponen de todos los equipamientos tecnológicos y de accesibilidad actuales. Estos 12 coches, numerados del 1001 al 1011, prestan servicio desde el Centro de Operaciones de Entrevías.

Los 134 autobuses correspondientes a 2010 se incorporarán a la flota de EMT paulatinamente de aquí a fin de año. En concreto, serán otros 24 Irisbus Citelis diesel (carrozados por Tata Hispano y Noge); 66 Irisbus Citelis GNC EEV (carrozados por Castrosua, Tata Hispano y Noge); y 44 MAN GNC NL313F EEV, carrozados por Burillo y Castrosua.

Fuente: Gabinete de Prensa EMT

La Empresa Municipal de Transportes de Madrid crea empleo para colectivos desfavorecidos

NoticiasdeAutobús — Wed, 28 Apr 2010 19:20:38 +0000

Madrid. Estar en situación de desempleo, poseer una titulación académica básica y tener más de 45 años son dos factores que dificultan enormemente el acceso al mercado laboral. Consciente de ello, el Ayuntamiento ha destinado a personas que se encuentren en esta situación la última convocatoria externa de empleo realizada en la Empresa Municipal de Transportes (EMT).

La EMT convocó, a finales del pasado mes de febrero, un concurso público para la selección y contratación de 40 trabajadores especialistas para el servicio de avituallamiento y limpieza de los autobuses de la flota. Los dos requisitos imprescindibles exigidos a los candidatos, además de estar en posesión del permiso de conducción clase B y del título de EGB o equivalente, han sido ser mayor de 45 años y hallarse en situación de paro laboral e inscrito en el INEM como demandante de empleo. Con estos dos requisitos, el Ayuntamiento y la EMT han querido dar la oportunidad de encontrar un puesto de trabajo a un colectivo que, por dichas circunstancias, tiene mayor dificultad para acceder al mercado laboral.

El plazo para presentar las solicitudes de acceso a esta convocatoria estuvo abierto ocho días y en ese periodo se presentaron 1.828 instancias. De ellas fueron admitidas a examen 1.687. Finalmente, a las pruebas de acceso se presentaron 1.617 candidatos que realizaron el examen teórico, el pasado 27 de marzo, en la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos de la Ciudad Universitaria de Madrid.

Los candidatos tendrán que pasar, además, pruebas prácticas, psicotécnicas y médicas, y se incorporarán a lo largo de este año a sus puestos de trabajo en los diferentes Centros de Operaciones de la EMT (Carabanchel, Entrevías, La Elipa, Fuencarral-A y Fuencarral-B). Su tarea consiste en repostar con combustible los autobuses y en limpiar el interior de los vehículos cuando estos llegan a cochera una vez finalizado el servicio.

Fuente: Gabinete de Prensa de EMT Madrid

La EMT de Madrid, prueba el Solaris Urbino 12 Hybrid

NoticiasdeAutobús — Mon, 01 Mar 2010 15:34:35 +0000

Madrid. El director de Ingeniería de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid, Juan Ángel Terrón, y el representante en España del fabricante de autobuses Solaris, presentarán, el próximo miércoles 3 de marzo, el nuevo modelo hibrido desarrollado por la compañía polaca, el Solaris Urbino 12 Hybrid.

Este vehículo ha sido cedido a la EMT para un periodo de pruebas de tres semanas.

La EMT de Tarragona implanta la tecnología RFID de ISRA CARDS

NoticiasdeAutobús — Tue, 26 Jan 2010 19:42:58 +0000

La EMT de Tarragona, empresa que gestiona el transporte público de la ciudad, ha confiado en ISRA CARDS, uno de los pioneros en la fabricación de tarjetas RFID en Europa, para implantar el nuevo sistema de bono de papel con tecnología R.F.I.D para su bono 20/60.

La firma ya ha experimentado con éxito esta tecnología con otras industrias, sin embargo esta aplicación de tarjetas RFID para la red de transporte urbano es pionera en Catalunya.En palabras de Mario Cortés, Gerente de la EMT de Tarragona señala, «ocho meses después de haber apostado por esta alternativa tecnológica hacemos balance de la solución para nuestro «bono 20/60» desarrollado por ISRA CARDS. Observamos que esta nueva apuesta en Tarragona, con un bono de papel con tecnología R.F.I.D., ha permitido dar un servicio más amplio y flexible a los usuarios; ofrecer una solución a los viajeros y turistas más esporádico y acceder a canales de distribución sin tener que usar harware/Software (asociación de comerciantes, de vecinos, hoteles…) ya que la tarjeta es de prepago de un solo uso. De igual modo, también es importante destacar el ahorro de costes del soporte físico que supone para la EMT Tarragona y como no para el usuario final, puesto que evita al viajero pagar una fianza de 2 Euros».

Isra Cards continúa con su proceso de expansión nacional, de esta manera, la empresa seguirá ofreciendo a sus clientes un servicio de alta calidad con las últimas novedades tecnológicas que darán competitividad a su producto.

Abierta la plataforma reservada para EMT de O'Donnell

NoticiasdeAutobús — Tue, 01 Dec 2009 16:58:50 +0000

Madrid. El alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón y el delegado de Movilidad del Ayuntamiento, Pedro Calvo, han inaugurado esta mañana la plataforma reservada para autobuses de la EMT en la calle O'Donnell y las dos nuevas líneas exprés de la empresa municipal que la utilizarán a partir de mañana miércoles día 2 de diciembre.

Esta plataforma reservada es el primer carril bus de Madrid segregado del resto de la circulación que se crea específicamente para autobuses de la EMT en una vía de alta capacidad de entrada al centro de la ciudad. De hecho, exceptuando el tramo del carril bus del paseo de la Castellana comprendido entre Nuevos Ministerios y Plaza de Castilla, es el único de estas características que existe en el viario urbano de la capital.

Las líneas exprés que circularán por esta plataforma serán la E2 (Felipe II – Las Rosas) y la E3 (Felipe II – Puerta de Arganda) que podrán ahorrar hasta ocho minutos en sus itinerarios hacia el centro de Madrid gracias al uso de este carril exclusivo.

Plataforma para EMT
La plataforma para autobuses, que tiene una anchura de 3,50 metros y una longitud de 1.330 metros, se ha construido sobre la mediana actual de la prolongación de O'Donnell. Esta nueva vía segregada pretende dar una alternativa basada en el transporte público al acceso a la ciudad por este eje que registra unas elevadas intensidades de vehículos y en el que, actualmente, se, presenta un considerable nivel de saturación (en el cruce de O'Donnell con Doctor Esquerdo se registra una intensidad diaria de entrada de 42.000 vehículos entre las 7 y las 22 horas). Asimismo, supone la creación de un eje para el transporte público en una vía en la que, hasta ahora, no existía.

Las obras del nuevo carril bus comenzaron la pasada primavera y han durado siete meses. Han costado 1.520.000 euros y, en ningún momento, han afectado a la circulación rodada de este eje ni de Calle 30, que pasa por debajo.

Dos líneas exprés más
La inauguración de la plataforma de O'Donnell coincide con la puesta en marcha de las dos nuevas líneas exprés de la EMT que la utilizarán como vía de acceso rápido al centro de la ciudad (en concreto, al área intermodal de Felipe II). Se trata de las líneas E2, que llega a Las Rosas, y E3, que conecta con el intercambiador de Puerta de Arganda. Estos nuevos trayectos, que se unen al ya existente E1 (Atocha – Plaza Elíptica), se enmarcan en el plan de actuación diseñado por el Ayuntamiento y la EMT para el cuatrienio 2007-2001 que contempla la creación de una sub-red específica de líneas exprés (también llamadas 'lanzadera') que tienen la misión de conectar entre sí áreas intermodales de transportes situadas en la periferia de la ciudad con intercambiadores de transportes situados en el centro urbano.

Las características más importantes de las líneas exprés son rapidez y las pocas paradas que tienen en su itinerario. Esa es la filosofía que se ha planteado la EMT con la creación de estas líneas: «Menos paradas, más rapidez». La EMT tiene como objetivo permitir el desplazamiento de un gran número de viajeros entre dos puntos de intercambio de transportes de la ciudad de una manera ágil y rápida, con pocas detenciones en el itinerario.

En el caso de la E2, en el recorrido hasta Manuel Becerra -utilizando el 38- se invertían 45 minutos, a los que se añadían diez minutos más para llegar a la plaza de Felipe II. Con la nueva línea exprés E2, esos 45 minutos se convierten en 26. Sucede lo mismo con la E3, que circula entre Puerta de Arganda y Felipe II. «Con la puesta en marcha de estas dos líneas -apuntó el concejal de Seguridad y Movilidad, Pedro Calvo- mejoramos el tiempo del Metro. Con este medio de transporte, antes se empleaban 29 minutos y ahora, con la E3, se efectúa el mismo recorrido en 22 minutos».

123.000 madrileños beneficiados
Las nuevas líneas atraviesan los distritos de San Blas y Vicálvaro para adentrarse en Retiro y Salamanca. En los dos primeros, los trayectos exprés beneficiarán directamente a los barrios de Las Rosas, Arcos, Ambroz y Casco Histórico de Vicálvaro, es decir, 123.000 habitantes potencialmente beneficiados directamente.

Considerable ahorro de tiempo
En el caso de las nuevas líneas E2 y E3, a su carácter exprés, se une la utilización de la plataforma exclusiva hoy inaugurada, lo que permitirá un considerable ahorro de tiempo en los trayectos, especialmente en los realizados hacia la avenida de Felipe II (Goya). La E2 permitirá a un vecino de Las Rosas llegar a Felipe II en unos 25 minutos mientras que la E3 empleará poco más de 20 minutos en llegar desde Puerta de Arganda a su cabecera céntrica.

En comparación con un vehículo privado, realizando la medición en hora punta, día laborable y sentido entrada al centro de Madrid, los autobuses de la EMT podrán ganar, en el tramo comprendido entre las calles Fuente Carrantona y Doctor Esquerdo, hasta ocho minutos. El ahorro de tiempo medio diario estimado para los usuarios de las líneas E2 y E3 alcanza los cuatro minutos y medio (es decir, un ahorro global de 110.000 horas anuales). Ello supone, paralelamente, un importante ahorro energético y una reducción de las emisiones contaminantes producidas por el tráfico privado.

E2 [Felipe II – Las Rosas]
La línea exprés E2 de la EMT parte del barrio de Las Rosas (en concreto de la avenida de Niza, junto a la estación de Metro de Las Musas) y recorre dicha avenida, la calle de Suecia, la avenida de Guadalajara, la plaza de Alsacia, la prolongación y plataforma de O'Donnell, la calle O'Donnell y la calle Narváez hasta alcanzar el área intermodal de Felipe II. El recorrido inverso es el mismo, salvo que volverá por la calle Aquitania en vez de hacerlo por la avenida de Guadalajara.

El servicio estará dotado con ocho autobuses para ofrecer una frecuencia (en día laborable y hora punta) de 7-8 minutos. Su horario de funcionamiento será todos los días de 5:35 a 23:30 horas y el sistema tarifario es el mismo que para el resto de la red de EMT. La E2 realizará un recorrido de 16,5 kilómetros (8,250 en cada sentido) con un total de 20 paradas (incluyendo las dos cabeceras). Se calcula que el trayecto total de la línea se realizará (en condiciones normales de tráfico) en unos 25 minutos (sentido Felipe II) y poco más de 30 en el inverso.

E3 [Felipe II – Puerta de Arganda]
La línea exprés E3 de la EMT sale del intercambiador de Puerta de Arganda (donde coincide con las líneas 4, 71 y T23 de la EMT, 9 de Metro y C2 y C7 de Cercanías) y recorre la calle San Cipriano, la avenida de Daroca, la prolongación y plataforma de O'Donnell, la calle O'Donnell y la calle Narváez hasta alcanzar el área intermodal de Felipe II. El recorrido inverso es el mismo.

El servicio estará dotado con siete autobuses para ofrecer una frecuencia (en día laborable y hora punta) de 7-8 minutos. Su horario de funcionamiento será todos los días de 5:40 a 23:30 horas y el sistema tarifario es el mismo que para el resto de la red de EMT. La E3 realizará un recorrido de 16 kilómetros (ocho en cada sentido) con un total de 14 paradas (incluyendo las dos cabeceras). Se calcula que el trayecto total de la línea se realizará (en condiciones normales de tráfico) en unos 22 minutos (sentido Felipe II) y poco más de 25 en el inverso.

Plan de evacuación
El Gobierno de la Ciudad de Madrid y la EMT han diseñado un plan de actuación en caso de incidencia o bloqueo de la plataforma de O'Donnell (por ejemplo por accidente o avería de un autobús) con un protocolo de actuación que garantice la seguridad de los viajeros, la continuidad del viaje y la recuperación de la normalidad en la plataforma con la mayor brevedad postile.

La red de líneas exprés de la EMT es complementaria al resto de la red convencional y viene a cubrir una demanda que está surgiendo a raíz de la creación de nuevos intercambiadores y áreas intermodales de transporte en puntos periféricos de la ciudad y que tienen por objeto disuadir a los usuarios de la corona metropolitana madrileña de utilizar el vehículo privado para acceder a Madrid.

Fuente: Gabinete de Prensa EMT

Dos millones de kilómetros contra la violencia de género

NoticiasdeAutobús — Tue, 17 Nov 2009 20:41:03 +0000

Madrid. La flota de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid al completo, un total de 2.095 autobuses, portará en sus exteriores un lazo morado, símbolo de la lucha contra la violencia de género y, en sus interiores, unos folletos informativos que informan de los servicios que presta el Gobierno de la Ciudad de Madrid a las víctimas del maltrato. Hoy la delegada de Familia y Servicios Sociales, Concepción Dancausa, y el delegado de Seguridad y presidente de la EMT, Pedro Calvo, han presentado la campaña que tendrá lugar desde mañana miércoles, 18 de noviembre, hasta el 25, coincidiendo con el Día contra la Violencia de Género.

Recorrerán dos millones de kilómetros por las calles de la ciudad y a bordo subirán durante los siete días de la iniciativa un total de once millones y medio de viajeros, distribuidos en las 213 líneas de la EMT, es decir, 1.600.000 viajeros diarios. «Hacer llegar a los madrileños este mensaje por medio de su medio de transporte más utilizado es un acierto», ha afirmado Calvo.

«Madrid es una ciudad comprometida contra la violencia que sufren todavía hoy muchas mujeres», ha subrayado Concepción Dancausa, quien ha detallado la Red de Atención a Víctimas de Violencia de Género, una red compuesta por distintos recursos, entre los que destaca el SAVD 24 horas, un servicio de emergencia especializado en la atención de mujeres víctimas de violencia las 24 horas, los 365 días del año.

El equipo del SAVD ha atendido, a lo largo de 2009, a 1.098 mujeres y ha proporcionado alojamiento de emergencia a 460 personas (233 mujeres y 227 menores). La media de edad de las mujeres atendidas se sitúa en los 36 años.

El 60% son españolas y el resto extranjeras, fundamentalmente ecuatorianas y colombianas. La mayor parte de las inmigrantes (23,64%) tienen permiso de residencia.

Respecto a la red de plazas de alojamiento de emergencia, ha atendido en las Zonas de Estancia Temporal a 460 personas (233 mujeres y 227 menores), mientras que los servicios que integran los Puntos Municipales de Coordinación de las Órdenes de Protección, han derivado 1.973 expedientes al Observatorio Regional de Violencia de Género.

Fuente: Gabinete de Prensa de EMT

La EMT refuerza su flota a los cementerios un 43% con motivo del Día de Todos los Santos

NoticiasdeAutobús — Fri, 23 Oct 2009 08:27:45 +0000

Madrid. Un total de quince líneas de autobuses de la EMT refuerzan sus servicios a los cementerios madrileños desde el día 24 de octubre y hasta el día 2 de noviembre, ambos inclusive, con motivo de la festividad de Todos los Santos. La flota total de autobuses que prestará servicio en las líneas 17, 25, 106, 108, 110, 113, 116, 118, 121, 131, 134, 155, 178, Servicio Especial Plaza Elíptica-Cementerio Sur y Servicio Especial Plaza de Castilla-Cementerio de Fuencarral aumentará su dotación un 43% en el periodo mencionado. Estas líneas prestan servicio habitualmente con 416 autobuses, pero con motivo de este refuerzo se incrementa la dotación en 178 autobuses, alcanzando así un total de 594 vehículos en servicio.

En el caso concreto de los días de mayor afluencia de visitantes a los cementerios, los días 31 de octubre y 1 de noviembre, la flota aumentará sus vehículos hasta en un 60%, pasando de los 141 autobuses que prestan servicio normalmente a 225, es decir, 84 vehículos más.

Las líneas especiales a los cementerios de Fuencarral y Sur aumentan su servicio en estas fechas un 333 y un 466 por ciento, respectivamente.

A continuación se detalla la relación de líneas de la EMT que prestan servicio a los cementerios de Madrid y los días en que serán reforzadas por la celebración del Día de Todos los Santos:

Línea 17 [Plaza Mayor-Parque Europa]: 31 de octubre y 1 de noviembre
Línea 25 [Ópera-Casa de Campo]: 25 de octubre, 31 de octubre y 1 de noviembre
Línea 106 [Manuel Becerra-Vicálvaro]: 25 de octubre, 31 de octubre y 1 de noviembre
Línea 108 [Urgel - Cementerio de Carabanchel]: Del 24 de octubre al 2 de noviembre, ambos inclusive
Línea 110 [Manuel Becerra-Necrópolis]: Del 24 de octubre al 2 de noviembre, ambos inclusive
Línea 113 [Méndez Álvaro-Barrio de Quintana]: 24 de octubre, 25 de octubre y 1 de noviembre
Línea 116 [Embajadores-Villaverde Cruce]: 24 de octubre, 25 de octubre, 29 de octubre, 30 de octubre, 31 de octubre, 1 de noviembre y 2 de noviembre
Línea 118 [Embajadores-Carabanchel Alto]: 24 de octubre, 25 de octubre, 30 de octubre, 31 de octubre, 1 de noviembre y 2 de noviembre
Línea 121 [Campamento-Hospital 12 de Octubre]: 24 de octubre, 25 de octubre, 31 de octubre y 1 de noviembre
Línea 131 [Campamento-Villaverde Alto]: 25 de octubre, 31 de octubre y 1 de noviembre
Línea 134 [Plaza de Castilla-Mirasierra]: 25 de octubre y 1 de noviembre
Línea 155 [Aluche-Plaza Elíptica]: 24 de octubre, 25 de octubre, 31 de octubre y 1 de noviembre
Línea 178 [Plaza de Castilla-Montecarmelo]: 1 de noviembre
Servicio Especial Plaza Elíptica-Cementerio Sur: 24 de octubre, 25 de octubre, 30 de octubre, 31 de octubre, 1 de noviembre y 2 de noviembre
Servicio Especial Plaza de Castilla-Cementerio de Fuencarral: 24 de octubre, 25 de octubre, 30 de octubre, 31 de octubre, 1 de noviembre y 2 de noviembre

LÍNEAS REFORZADAS POR CEMENTERIOS

Cementerio de La Almudena: 106-110-113
Cementerio Sur de Carabanchel: 108-116-118-121-131-155 y Servicio Especial Plaza Elíptica-Cementerio Sur
Cementerio de Fuencarral: 134 -178 y Servicio Especial Plaza de Castilla-Cementerio de Fuencarral
Cementerio de San Isidro: 17-25-50

Fuente: Gabinete de Prensa EMT
Fotografía: daf 2332 (El P0rtal del Autobús)

La ONCE premia a la EMT de Madrid con el 'Bastón de Plata' por su política de accesibilidad

NoticiasdeAutobús — Tue, 13 Oct 2009 18:40:09 +0000

Madrid. La Organización Nacional de Ciegos Españoles (ONCE) ha premiado a la Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT) con la distinción del Bastón de Plata por hacer más accesibles los autobuses de su flota para las personas invidentes o con discapacidad visual. El premio fue entregado el pasado sábado 19 de septiembre, coincidiendo con el día del afiliado de la ONCE en la Comunidad de Madrid, que se celebró en Aranjuez.

El galardón fue recogido por el director de Comunicación y Cliente de la EMT, José Luis Molinero, responsable directo de las políticas de accesibilidad y responsabilidad social corporativa en la empresa municipal.

La EMT ha sido merecedora de este galardón por su política de accesibilidad universal en todos los autobuses de su flota para personas con discapacidad. En concreto, para las personas invidentes, la EMT ha desarrollado el SIENA (Sistema Embarcado de Información Acústica) que anuncia mediante la megafonía de los autobuses la siguiente parada; los sistemas de información oral que se están instalando en las marquesinas (para informar del tiempo de espera del autobús) y en el exterior de los autobuses (que informan de la línea y sentido del autobús que se aproxima a la marquesina) y por su página Web. El acto de entrega del galardón reunió a más de mil personas invidentes y deficientes visuales, acompañadas de sus familiares.

Fuente: Gabinete de Prensa EMT

La Alcadesa de Valencia presenta 15 autobuses Scania

Ignacio Bruyel — Tue, 29 Sep 2009 14:12:27 +0000

La Alcaldesa de Valencia, Rita Barberá, acaba de presentar quince nuevos autobuses Scania que contribuyen a modernizar y renovar el parque móvil de la Empresa Municipal de Transportes valenciana. Acompañando a la Alcaldesa, se encontraba también Alfonso Novo, presidente de la EMT. Por parte de Scania acudieron Javier Calvarro, director comercial, e Ignacio Cortezón, responsable comercial de autobuses urbanos.

La entrega consiste en quince autobuses Scania N 230 UB 4×2 Euro 4 de 12 metros low floor con carrocería Castrosua City Versus. Los autobuses utilizan el biodiesel como combustible.

La Alcaldesa destacó la importancia de la incorporación de estos 15 autobuses Scania: “Esta apuesta se suma a otros objetivos municipales como el de garantizar un transporte público para todos, que vertebre la ciudad, y que responda a las demandas de los ciudadanos, en cuanto a recorridos y frecuencias“.

El parque móvil de EMT Valencia está integrado por 480 autobuses, los cuales circulan por una red de transporte integrada por 63 líneas. Todas estas líneas transportan cada año alrededor de 100 millones de personas. Con los autobuses Scania recientemente incorporados, el 100% de la flota de la EMT de Valencia ya funciona con combustibles alternativos.