El modelo está teniendo gran acogida entre los operadores de transporte  creando  gran expectativa en el resto del mercado por las positivas reacciones obtenidas, sobre todo por su gran funcionalidad y sus llamativas líneas exteriores.

Esta primera unidad, carrozada sobre chasis Iveco Eurorider C45, ha sido adquirida por Autocares Diego Moral S.L., uno de los operadores de transporte más relevantes de la provincia de Málaga el cual ha cedido el vehículo para el resto de la gira de presentaciones que están previstas durante los próximos días, cuyo calendario es el siguiente:

• 29 de octubre en Madrid en las instalaciones de Cocentro en una jornada de   tarde, de 16:00hrs a 20:00hrs.
• 3 de noviembre en Valladolid, en las instalaciones de Casvisa, en jornada de mañana, de 10:00hrs a 13:00hrs.
• 5 de noviembre en Siero, Asturias,  en las instalaciones de Arquiveca en jornada de mañana de 10:00hrs a 13:00hrs.
• 9 de noviembre en Bilbao, en las instalaciones de Mintegui.

Dentro de todas las novedades del modelo Xerus que los operadores están pudiendo apreciar, las más destacadas son:

• Diseño exterior: líneas exteriores muy atractivas que transmiten fuerza, elegancia y  mucha personalidad al mismo tiempo.
• Diseño de sus espacios interiores: puesto de conductor altamente ergonómico destacando su amplitud y confort para ofrecer al conductor el mejor espacio para su trabajo. Así mismo, el espacio para  pasajeros se ha creado maximizando su espacio de  habitabilidad.
• Consumo reducido: el elemento relevante del modelo radica en tener  uno de los mejores coeficientes aerodinámicos del mercado: Cx= 0.28, por lo que se reduce notablemente el consumo de combustible, maximizando la rentabilidad de los operadores de transporte.
• Elementos de seguridad:  una mayor visibilidad del conductor a través del especial diseño de la luna delantera y retrovisores, así como la iluminación exterior con luces diurnas de LED´s de alta intensidad.
• Mejora en mantenimiento: una gran accesibilidad a los componentes de vehículo gracias al nuevo diseño de gran parte de estos componentes, lo que supone una importante ventaja minimizando el tiempo invertido en el mantenimiento del vehículo.
• Accesibilidad: la accesibilidad de los pasajeros al vehículo se ha estudiado como elemento importante para una mayor sensación de confort, a través de  la ampliación del espacio de entrada. El modelo está asimismo diseñado para incluir el máximo espacio para silla de ruedas.

Hispano presenta así el nuevo modelo Xerus a través de este completo Road-Show por toda España, con el que pretende crear un nuevo referente en el segmento de transporte interurbano ofreciendo un producto altamente atractivo, muy competitivo y disponible para muchos de los operadores que quieran renovar o adquirir nuevos vehículos para sus flotas.

Fuente: Gabinete de Prensa Hispano Carrocera

Ormaiztegi (Gipuzkoa).

En concreto, la empresa Llorente, integrada en el Grupo Avanza, ha adquirido un total de ocho unidades carrozadas sobre bastidor Iveco II45SIE5 de 13 metros de longitud, con plataforma PMR, luces de xenon y 46 confortables plazas dotadas de sonido individual. Asimismo, la empresa Autores, perteneciente al mismo Grupo dedicado al transporte de viajeros, ha comprado cuatro nuevos autocares de 12 metros de longitud  fabricados sobre bastidor II38SIE5 con 48 asientos confortables y luces de xenon.

Estos doce nuevos vehículos se suman a los 25 que el Grupo Avanza adquirió a lo largo del año pasado y se complementarán con otros 13 durante el año 2010 hasta reunir un total de 50 unidades Irizar PB. 

Por su parte, la empresa Socibus ha vuelto a confiar de nuevo en Irizar estrenando cuatro nuevos Irizar PB que se destinarán para cubrir los trayectos Madrid – Sevilla – Huelva – Ayamonte. Estos nuevos autocares tienen 13 metros y han sido carrozados sobre bastidor de Mercedes OC500E5. Disponen de WC, plataforma PMR, luces de xenon y 42 confortables plazas dotadas de sonido individual.

La empresa Socibus S.A., que ya adquirió el año 2008 dos carrocerías Irizar PB, ha confiado de nuevo en Irizar  con estos cuatro nuevos vehículos por el buen resultado, fiabilidad y bajo consumo que ofrecen.

Fuente: Gabinete de Prensa de Irizar

El pasado mes de agosto el Grupo Ruiz inició la nueva gestión de la sociedad Compañía de Vehículos CTM, S.L..

Los 21 nuevos autobuses están dotados de los más novedosos sistemas de innovación existentes en la actualidad, todos ellos adaptados para personas con movilidad reducida, piso bajo y rampa, climatizador, rótulos electrónicos, sistema de ayuda a la explotación (SAE), y algo que aún es más novedoso, estos vehículos están equipados con motor IVECO – EEV (ecológicamente mejorados), es decir reducen sustancialmente la emisión de gases contaminante, adelantándonos con ello a la vigente normativa Europea, este tipo de vehículos no serán obligatorios en Europa hasta el año 2.012.

Se ha optado por tres tipos de carrocerías Castrosua, Indcar y Heuliez, con el fin de que los vehículos se adapten a las necesidades de movilidad de los ciudadanos de Algeciras.

Otra importante novedad es la equipación de las paradas con información de la nueva red de líneas de transporte urbano, que facilita una mayor interconexión entre todos los barrios y puntos de interés como hospital, centro ciudad, etc... y la instalación de 8 postes informativos. Con ello se conocerá en tiempo real cuando llegaran los próximos autobuses a las paradas, así como posibles incidencias, permitiendo a los usuarios una mejor organización de sus tiempos de espera.

Asimismo, CTM contara a partir del próximo día 1 de julio con una nueva pagina WEB, que permitirá a los usuarios ver desde su pantalla de ordenador la misma información que se puede ver en los postes informativos, es decir, conocer cuando llegara a cualquier parada el autobús que necesitamos coger, así como un sistema de información a los teléfonos móviles mediante mensajes SMS, pudiéndose conocer desde cualquier parada el tiempo que tardará en llegar el próximo autobús, además de otro tipo de informaciones como horarios, frecuencia de paso, teléfonos de interés, etc.

Con todas estas novedades la ciudad de Algeciras contara con un servicio de transporte de una calidad superior a otros muchos municipios del entorno y similar a los más avanzados a nivel europeo.

La inversión realizada por CTM en estos nuevos autobuses, SAE, nuevas oficinas que también estrenamos en el Polígono Cortijo Real, así como las novedades presentadas supera los 4.800.000,00 €.

El Grupo Ruiz ha mostrado su total apoyo a la ciudad así como su disposición para hacer realidad el lema escogido para este nuevo servicio «ALGECIRAS SE MUEVE».

Empieza una nueva época para el transporte urbano de Algeciras que los usuarios valoraran muy positivamente usando el servicio y cuidándolo para beneficio de todos.

Fuente: CTM

Palencia.

El modelo ha sido carrozado sobre bastidor Iveco C45 de 12, 8 m de longitud, incorporando, entre otro equipamiento, aire acondicionado, luces de xenón de cruce y de carretera y cámara exterior de vigilancia marcha atrás.

Guerrero Bus S.L. es una empresa familiar con experiencia y con inquietud, consolidada como una de las empresas lideres del sector en la comunidad de Castilla y León, establecida en los años 60.

Entre los servicios que ofrecen se encuentran: transporte escolar, transporte discrecional, transporte a convenciones y congresos, servicios para asociaciones deportivas, excursiones nacionales e internacionales, entre otros.Así mismo, ofrece un servicio de movilidad discrecional por toda Europa. El operador cuenta con una flota de autobuses de 50 a 64 plazas, así como microbuses y microbuses especiales para servicios de trasporte específicos.

Hispano a través de esta operación refuerza así su presencia en la provincia castellana ofreciendo el mejor servicio y calidad a través del concesionario Casvisa.

Fuente: Gabinete de Prensa de Hispano

Se trata de un Compa full equipe con 3 estrellas de la IRU y con acabado de lujo: máxima distancia entre butacas, doble cristal, climatizador, precalentador,  pantallas TFT, DVD, Divx USB, nevera, butacas gran confort reclinables con cinturones de tres puntos. Una capacidad de 27 viajeros,  4 m3 de maletero y gancho de remolque.

Fuente: Gabinete de Prensa UNVI

Hospitalet de Llobregat (Barcelona).

Se trata de un vehículo carrozado sobre bastidor IVECO 65C18FR/P con 19 plazas y 2 mesas en la parte trasera. Los acabados y el equipamiento de éste singular vehículo son de lujo. Destacan las butacas reclinables en piel, la nevera coolmatic, cristales dobles venus, etc.

Pujol i Pujol es una empresa líder en su sector, especializada en el transporte de viajeros. Dispone de más de cien unidades y un gran equipo de profesionales.

Fuente: Revista Viajeros

Madrid.

En esta jornada se abordarán temas como la situación actual de los combustibles alternativos; el uso del gas natural en automoción, como verdadera alternativa de transporte; los vehículos disponibles en el mercado para funcionar con combustibles alternativos y la experiencia de la EMT de Madrid en la utilización de tracciones con combustibles alternativos. El encargado de exponer la experiencia de la EMT de Madrid con combustibles alternativos será Víctor Manuel Rodríguez Montalbán, gerente del Centro de Operaciones de Carabanchel e ingeniero especialista en esta materia.

La jornada incluirá la celebración de diferentes mesas redondas y una exhibición de vehículos propulsados a gas.

Hay que recordar que la EMT de Madrid es pionera en la utilización de algún tipo de sistema de tracción alternativo y que es una de las empresas de transporte público de Europa más innovadora y avanzada en la utilización de todas las posibilidades que existen actualmente en el sector. También es una empresa que participa en todos los proyectos de investigación que se vienen desarrollando en este sentido en Europa en las dos últimas décadas. Esto demuestra el permanente compromiso de la EMT de Madrid con el Medio Ambiente y la sostenibilidad.

En la actualidad, la EMT de Madrid utiliza como combustibles alternativos al gasóleo tradicional los biocombustibles (procedentes de cultivos no alimentarios), el bioetanol (en cuyo uso es pionera y única junto a la ciudad sueca de Estocolmo), las baterías eléctricas (utilizadas en minibuses de reducido tamaño para su uso en calles del centro histórico de Madrid) y el Gas Natural Comprimido (GNC) que representa ya más del 20 por ciento de la flota total de la EMT con casi 400 autobuses. Asimismo, la EMT ha participado en las experiencias desarrolladas con el uso de pilas de hidrógeno para propulsar autobuses (de hecho, ha sido la única ciudad europea que ha formado parte de los dos grandes proyectos desarrollados en este sentido: HyFleet Cute y Citycell. Gracias a ambos, la EMT de Madrid ha dispuesto de 3 autobuses de hidrógeno que han recorrido más de 100.000 kilómetros en trayectos de líneas regulares con viajeros.

En la actualidad, más del 40 por ciento de la flota de la EMT (formada por 2.075 autobuses) utiliza combustibles alternativos.

Fuente: Gabinete de Prensa EMT

Madrid.

200 nuevos autobuses en 2009
A lo largo de 2009, la EMT tiene un presupuesto para inversiones de casi 89 millones de euros. La mayor parte de este dinero se destinará a la compra de 200 nuevos autobuses (170 convencionales y 30 de Gas Natural Comprimido) que empezarán a prestar servicio en la ciudad durante 2009. La EMT adjudicó el concurso público para la adquisición de estos vehículos en 2007 por valor de 46 millones de euros. Los fabricantes adjudicatarios de este contrato han sido MAN, IVECO, Scania y Mercedes.

A estos autobuses se unirán otros 312 que la EMT ha adjudicado recientemente y cuya entrega se producirá entre 2010 y 2011, como ya informó la EMT. El 80 por ciento de estos vehículos utilizarán como combustible el Gas Natural Comprimido (GNC) y el 20 por ciento serán diésel. Los fabricantes adjudicatarios de este pedido son IVECO, MAN y Breda Menarini.

En todos los casos, se han adquirido autobuses que incorporan las tecnologías más avanzadas y que cumplen las normativas europeas más exigentes en materia de emisiones contaminantes.

Nuevo Centro de Operaciones de Sanchinarro
Otra parte importante de inversión a la que se destinarán los recursos económicos aprobados hoy, en concreto 16,5 millones de euros, es la construcción y equipamiento del nuevo centro de operaciones de Sanchinarro, que estará operativo a finales de 2010. El centro de operaciones de Sanchinarro, que se convertirá en la sexta cochera de autobuses de la EMT, se destinará exclusivamente a autobuses de GNC. Los sistemas constructivos empleados y las tecnologías incorporadas para su funcionamiento, convierten a este centro de operaciones en el más moderno de Europa y en el más grande existentes en el continente dedicado exclusivamente al estacionamiento, mantenimiento y reparación de vehículos de gas.

Sanchinarro podrá albergar hasta 450 autobuses lo que permitirá aumentar la capacidad de la flota de la EMT en un 10% antes de 2011, hasta alcanzar los 2.272 vehículos. Dispondrá de un aparcamiento de más de 37.000 m2 con capacidad para 450 autobuses propulsados por gas natural y una estación de repostado de este combustible de 5.500 m2, en la que podrán llenar sus depósitos hasta 150 autobuses a la hora. Fiel a su compromiso con la sostenibilidad contará con una planta fotovoltaica de energía solar capaz de producir 150.000 kilovatios/hora que evitarán la emisión de 150 toneladas de dióxido de carbono. Las instalaciones se completan con nueve puentes de lavado, talleres de mecánica, chapa y electricidad y una línea de Inspección Técnica de Vehículos.

Con la financiación aprobada esta mañana, la EMT concluirá la implantación del Plan Estratégico y comenzará la instalación de un sistema de videovigilancia en todos los autobuses de la flota. El Plan Estratégico ha supuesto una redefinición de la estructura orgánica y operativa de los servicios centrales de la EMT y de sus cocheras para lograr una mayor eficacia en la gestión y un mejor servicio al cliente.

Cámaras de videovigilancia en toda la flota
Por su parte, el proyecto VEA (Videovigilancia Embarcada en el Autobús) es un ambicioso plan para la instalación de cámaras de seguridad mediante circuito cerrado de televisión en todos los autobuses de la flota de la EMT. Con una inversión en 2009 de 13 millones de euros, el VEA supondrá un notable aumento de los estándares de seguridad en los autobuses de la EMT, tanto para los conductores como para los viajeros.

El proyecto VEA implica la instalación de más de 9.000 cámaras de video-vigilancia distribuidas en los 2.100 vehículos que componen la flota de EMT y de un equipo central embarcado en cada autobús para la gestión del sistema. Asimismo, se creará un Centro de Recepción de Alarmas en el que se localizan las herramientas y software que gestiona la recepción de las imágenes y alertas y desde donde se inician los procedimientos y protocolos de actuación y seguridad correspondientes. Igualmente, se instalarán nuevos sistemas de comunicaciones inalámbricos para la transmisión del video y los equipamientos específicos para la gestión, operación y mantenimiento del sistema.

10 millones a cargo del CRT
La adquisición de autobuses, la construcción de Sanchinarro y la instalación del sistema VEA supondrán una inversión total de 75,5 millones. Los 14 millones restantes, hasta 89 millones, se destinan a instalación de pantallas informativas en paradas de la red; instalación de separadores para el carril-bus; proyecto e-Bus y Plan Estratégico de Sistemas de Información (PESI) y a inversiones de menor cuantía relacionadas con soporte informático y el Plan Estratégico Tecnológico de la EMT.

De estos 89 millones de inversión previstos para 2009, el Consorcio Regional de Transportes (CRT) financiará cerca de 10 millones de euros mediante subvenciones de capital. Otros cuatro millones proceden de autofinanciación y lo restantes 75 millones se obtienen mediante la contratación a través de fuentes ajenas de financiación de uno o varios empréstitos amortizables en un periodo de 10 años, aprobada hoy.

Fuente: Gabinete de Prensa EMT

Madrid.

Del total de 312 nuevos autobuses que adquirirá la EMT en los dos próximos años, IRISBUS-IVECO ha resultado adjudicatario de 150; MAN fabricará 108, mientras que los 54 restantes se han encargado a Breda Menarini.

Por tipo de carburante, 252 autobuses serán de propulsión por GNC y 60 serán diésel Euro V.

Del total del pedido de nuevos autobuses para la EMT, 170 se recibirán en el año 2010, mientras que los 142 restantes llegarán en 2011.

La firma IVECO ESPAÑA S.L. se encargará de suministrar 150 autobuses Iveco Irisbus Citelis. De ellos, 36 vehículos, que serán entregados a lo largo de 2010, son diesel Euro V con carrocerías Castrosua (12); Hispano (12) y Noge (12). Otros 66, que también se entregarán en 2010, serán de GNC con carrocerías Castrosua (22); Hispano (21) y Noge (23). En 2011, llegarán los 48 autobuses restantes, también del modelo Citelis de GNC con carrocerías Castrosua (15); Hispano (16) y Noge (17).

MAN VEHÍCULOS INDUSTRIALES ESPAÑA ha sido adjudicataria de un total de 108 autobuses, 24 unidades del modelo NL283F (diésel) y 84 del modelo NL313F (GNC). Los 24 autobuses diésel, carrozados por NOGE, y 44 de GNC, carrozados a partes iguales por Burillo y Castrosua, llegarán en 2010. En 2011, la EMT recibirá los 40 restantes, todos propulsados por gas, y también carrozados a partes iguales por Burillo y Castrosua.

Finalmente, y como importante novedad, la empresa italiana BREDAMENARINI BUS ha resultado adjudicataria de un pedido de 54 autobuses todos ellos de GNC. Es la primera vez que esta marca resulta ganadora de un suministro de autobuses para la empresa madrileña que añade así este fabricante a su lista de proveedores. A lo largo de 2011, Breda Menarini entregará 39 autobuses estándar del modelo Avancity PLUS GNC y 15 midibuses del modelo Vivacity C PLUS GNC, de 9,5 metros de longitud.

La EMT invertirá 86 millones de euros en estas adquisiciones.

La configuración interior de los nuevos autobuses, en consonancia con la nueva imagen de la EMT, incluirá todas las novedades de carrozado interior presentadas en 2008 y que se prevén incorporar paulatinamente a toda la flota.

Entre ellas, destaca los espacios habilitados para viajar con carritos de la compra y maletas de pequeño tamaño; la silla fija para niños menores de 3 años dotada de un cinturón de seguridad, o la plataforma central doble para dar cabida, simultáneamente, a cochecitos de niño y sillas de ruedas. Los nuevos vehículos, también dispondrán de un panel fijo informativo para la colocación de folletos de información, avisos sobre incidencias o cambios en el servicio y campañas publicitarias institucionales.

Fuente: Gabinete de Prensa EMT

El vehículo es un CC150E25, carrozado por Farebus en su modelo Seneca, está adaptado para Personas de Movilidad Reducida y dotado con el resto de elementos de confort en un bus. Este bastidor incorpora un motor IVECO, Tector 6 de 251 CV de potencia y un par de 850 Nm, entre las 1250 y 2100 r.p.m. con una cilindrada de 5.880 cm3

Bogasbus S.L. fue fundada en 1999 por D. Antonio García Catalán. Carmen García Catalán, actual Administradora e hija del fundador, junto a su marido, Francisco Nieto Rodríguez(Gerente), dirigen esta compañía de carácter familiar establecida en la localidad de La Solana (Ciudad Real).

En la actualidad disponen de una flota de seis vehículos (cuatro Irisbus Iveco) con una antigüedad media de 3 años, todos ellos dotados de cinturones de seguridad de tres puntos y adaptados para el transporte de minusválidos, con los que ofrecen servicios de transporte escolar, discrecional y de refuerzo de línea regular para las localidades de La Solana y Tomelloso.

Tomado de Revista Viajeros