Málaga. A partir del próximo martes, el bullicio que registra el Centro en los días previos a las fiestas navideñas compartirá protagonismo con un invitado singular. Se trata de un pequeño autobús eléctrico que la Empresa Malagueña de Transportes (EMT) ha adquirido para que realice recorridos por determinados entornos de la ciudad como la Universidad o el Parque Tecnológico.

La primera experiencia con este vehículo -el primero que se mueve sólo con energía eléctrica que compra la EMT- se desarrollará en el casco antiguo hasta el 5 de enero. «No obstante, si tiene un buen resultado, lo mantendremos como un apoyo a la movilidad dentro del plan para limitar el acceso de vehículos privados al Centro, que se pondrá en marcha el próximo mes de marzo», explicó el concejal de Movilidad, Juan Ramón Casero.

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A Coruña. Casi las mismas líneas y los mismos vehículos, pero precios muy diferentes. En A Coruña el viaje en bus urbano con billete ordinario será un 6% más caro en 2009 y pasará de costar de un euro a 1,06. Su precio, lejos de estancarse, ha experimentado un incremento imparable y sólo desde la llegada del euro, en 2002, la tarifa ha subido un 37,6%.

Por esas fechas, los coruñeses pagaban 0,77 euros, y el próximo año serán 29 céntimos más, hasta llegar a 1,06 euros. Ni los anuncios de austeridad hechos por el Ayuntamiento ni la posibilidad de que la crisis vaya a más en 2009 han echado atrás la propuesta del 6% de subida en el transporte público, que sitúa a A Coruña, con su reducido tamaño, al mismo nivel que grandes ciudades españolas.

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Antequera (Málaga). ¿Imagina cómo podría acomodar a un hombre de 201 centímetros de altura y 103 kilos de peso en un autobús para dormir durante toda la noche antes de afrontar un partido de balonmano de élite? Parece imposible, pero no lo es. Es más, el Balonmano Antequera tiene que conseguir eso, multiplicado por 14, cada vez que viaja para jugar un encuentro de la Liga Asobal al norte de España.

Los bajos presupuestos de la máxima categoría del balonmano nacional -uno medio suele rondar el millón de euros- obligan a los clubes a recortar gastos todo lo posible y los desplazamientos se llevan la peor parte. Y es que un viaje en autobús a un destino alejado (Logroño, Vigo, León...) puede suponer unos 2.400 o 2.500 euros de gasto al club, mientras que el mismo trayecto en avión multiplica ese coste, «ya que luego hay que contratar un autobús allí para que nos lleve a entrenar, al partido y al aeropuerto», explica el vicepresidente de la entidad, Carlos Sánchez.

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Málaga. Efectivos de la Policía Local de Málaga detuvieron en la madrugada del pasado domingo a 11 jóvenes con edades comprendidas entre los 16 y los 23 años como presuntos integrantes de un grupo de naturaleza neonazi. Iban en un autobús que cubre la línea Málaga-Torremolinos y agredieron a un pasajero marroquí, utilizaron un spray lacrimógeno afectando a una de las viajeras y amenazaron al conductor para que no continuara el viaje.

   Los hechos tuvieron lugar sobre las 01.15 horas del domingo en el interior del citado autobús cuando circulaba por la avenida Velázquez, momento en que los integrantes de la banda comenzaron a insultar e increpar al pasajero marroquí de 25 años, según informó la Policía Local en un comunicado.

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Córdoba. El consejero de Obras Públicas y Transportes, Luis García Garrido, ha presido la firma del convenio para la constitución del nuevo Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Córdoba con los representantes de los 16 ayuntamientos del área metropolitana, la Diputación Provincial de Córdoba y la Junta de Andalucía. Esta firma supone la materialización del octavo Consorcio de Transportes de Andalucía (Sevilla, Cádiz, Málaga, Granada, Campo de Gibraltar, Jaén y Almería ya cuentan con este tipo de consorcios).

El nuevo Consorcio Metropolitano está integrado por la Junta de Andalucía, la Diputación Provincial de Córdoba y los ayuntamientos de Almodóvar del Río, La Carlota, El Carpio, Córdoba, Espejo, Fernán Núñez, Guadalcázar, Montemayor, Obejo, Pedro Abad, Posadas, San Sebastián de los Ballesteros, La Victoria, Villafranca de Córdoba, Villaharta y Villaviciosa de Córdoba. Se trata de un órgano de cooperación interadministrativa cuyo objetivo es fomentar el uso del transporte público en el área metropolitana de Córdoba, mediante la integración tarifaria y la intermodalidad.

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