Ángel Simón es el personaje principal de la última campaña de publicidad de Scania “Dedicados día a día”  donde se promocionan valores como el compromiso y la dedicación de la red Scania.  Ángel nos impresionó a todos por su tremenda humanidad y vocación de servicio: “Cuando conducía mi primer autobús y siempre antes de empezar cualquier viaje, me presentaba a mi mismo a los pasajeros,  luego al autobús y finalmente me ofrecía para ayudarles en cualquier cosa que pudieran necesitar durante el viaje. Nunca tuve una mala palabra para un pasajero, disfrutaba con el trabajo bien hecho“. 

Ángel Simón con el gerente del concesionario Scania en el puerto de Santurce

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Análisis de Javier Calvarro, Director comercial de autobuses de Scania Hispania acerca del comportamiento del mercado español de autobuses y autocares en el 2009 así como las expectativas para el 2010, tanto para el mercado como para Scania. La falta de liquidez de las administraciones públicas y la contracción de la actividad económica son claves en el descenso del mercado así como la dificultad de acceso al crédito que se verá agravado en el presente 2010 a juicio de Javier Calvarro. El plan VIVE propuesto por el Gobierno para 2009 no dio el rendimiento esperado por la administración aunque las recientes reformas efectuadas pueden influir positivamente en la necesaria reactivación del mercado. Scania tiene previsto comercializar en España a final de año el nuevo autocar completo Scania Touring con tecnología 100% propia. 

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Cada vez más ciudades muestran su interés por el Bus Rapid Transit (BRT), una solución inteligente para el transporte urbano que transforma los autobuses en una especie de tranvías con ruedas de caucho capaces de transportar grandes cantidades de población dentro de la ciudad. Es la hora de actuar y los autobuses tienen la clave del transporte sostenible.

Comparados con el ferrocarril urbano, los sistemas BRT son más baratos de construir: 1-10 millones de dólares por kilómetro frente a 40-220 millones de dólares por kilómetro para una red metropolitana subterránea, según la consultora técnica alemana GTZ. El tiempo transcurrido entre la planificación y la puesta en marcha del sistema también es más corto: 12-18 meses para una red BRT urbana frente a 3-30 años para un Metro.

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¿Cómo influye el desarrollo de las ciudades conocidas como “sostenibles” a Scania?

“Con más del 50% de la población mundial viviendo en centros urbanos, es fundamental que las ciudades crezcan y se comporten de una forma sostenible. Por lo que hay muchas oportunidades para aquellas compañías que puedan proveer soluciones tecnológicas “verdes” como Scania

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Alcalá de Henares (Madrid). Dentro del Plan de renovación de flota que Autobuses de Alcalá tiene acordado con el Consorcio de Transportes de Madrid y con el Excmo. Ayuntamiento de Alcalá de Henares, se han incorporado hoy, 5 nuevos vehículos que sustituirán a los 5 con más antiguedad de la Empresa.

Los vehículos incorporados, de la marca Scania y con carrocería de Carsa, cumplen con la normativa EURO4 y están totalmente adaptados para Personas con Movilidad Reducida (PMR), siendo los primeros de la flota que pueden transportar 2 sillas de ruedas o carritos de bebé abiertos.

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