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Antequera (Málaga). ¿Imagina cómo podría acomodar a un hombre de 201 centímetros de altura y 103 kilos de peso en un autobús para dormir durante toda la noche antes de afrontar un partido de balonmano de élite? Parece imposible, pero no lo es. Es más, el Balonmano Antequera tiene que conseguir eso, multiplicado por 14, cada vez que viaja para jugar un encuentro de la Liga Asobal al norte de España.

Los bajos presupuestos de la máxima categoría del balonmano nacional -uno medio suele rondar el millón de euros- obligan a los clubes a recortar gastos todo lo posible y los desplazamientos se llevan la peor parte. Y es que un viaje en autobús a un destino alejado (Logroño, Vigo, León...) puede suponer unos 2.400 o 2.500 euros de gasto al club, mientras que el mismo trayecto en avión multiplica ese coste, «ya que luego hay que contratar un autobús allí para que nos lleve a entrenar, al partido y al aeropuerto», explica el vicepresidente de la entidad, Carlos Sánchez.

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Madrid. Incluido dentro del Plan de Acciones Formativas de ANETRA, Asociación Nacional de Empresarios de Transportes en Autocares, el curso Técnicas de Motivación en la empresa del transporte de viajeros en autocar se impartió gratuitamente en la Estación de Autobuses de Vigo.

Bajo las instrucciones de la médico y psicoanalista Alejandra Menassa, los asistentes al curso ahondaron en la sucesión y los problemas que acarrea en las empresas familiares, la mayor parte de las empresas de transporte en autocar. Utilizando casos reales de la propia experiencia de los alumnos, se abordaron tanto los problemas emocionales que los hijos pueden plantear a la hora de recibir una herencia, como la problemática de los padres a la hora de legar la empresa a los sucesores.

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Valencia. Con una media de 118 viajes por habitante y año, España se convierte en el país europeo que más uso hace del transporte público. Así lo asegura el Observatorio de la Movilidad Metropolitana, que ayer presentó en Valencia un informe elaborado en colaboración con el Ministerio de Medio Ambiente en el que también se destaca que aunque el porcentaje de viajes a pie en España es de los más elevados de los países de nuestro entorno, los desplazamientos en bicicleta son casi nulos, menores al 5%, a diferencia de Alemania, donde se sitúan en torno al 16%.

Los españoles, a pesar de encontrarse entre los habitantes con la renta per cápita más alta de la UE, hacen uso del transporte público en un 30% de los casos, dejando a un lado el vehículo privado, que suelen utilizar en mayor medida para ir al trabajo. Este porcentaje es bastante superior a la media europea (21%) y mayor que en países como Alemania (15%), Italia (18%), Francia (16%) y Reino Unido (17%).

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Vigo (Pontevedra). Es el quinto caso desde octubre del 2007, y el segundo en lo que va de año. Ayer fue sorprendido otro conductor de autobús escolar que dio positivo en un control de alcoholemia que le fue realizado cuando iba a recoger a los alumnos de un colegio de Vigo. Una patrulla de la Guardia Civil de Tráfico lo interceptó a las afueras de la ciudad, en la carretera PO-325, que conduce a Nigrán.

El chófer dio positivo con una tasa de 0,32 miligramos de alcohol en la prueba de aire espirado. No es un porcentaje tan elevado como el que dio el chófer interceptado cuando llevaba a 13 niños en Palas de Rei la pasada semana y juzgado y condenado ayer, pero sí duplica el máximo permitido para conductores profesionales, que la normativa actual fija en 0,15 (0,25 para los automovilistas en general).

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