En julio de 2015, luego de meses de controversia, debates públicos y negociaciones con las autoridades de la ciudad, la Ciudad de México aprobó el uso de App-cabina servicios de automóviles privados como Uber y Cabify, y así se convirtió en la primera ciudad de América Latina en aprobar formalmente los nuevos taxis de la era de Internet.

La aparición y rápida expansión de Uber, que es el más conocido de los servicios, había causado una gran controversia en la Ciudad de México como en otras partes del mundo. Los taxistas establecidos en la capital y otras ciudades bloquearon las calles en protesta y exigieron que se prohibiera Uber.

Taxis itinerantes en la calle, así como aquellos asociados con una compañía de taxis o bases locales:sitios como se les conoce en México— se quejaron de que se les colocó en una desventaja significativa porque tienen que pagar todo tipo de tarifas como derechos de placas, verificación de taxímetros, etc. Estos taxistas tradicionales argumentaron que Uber y otros estaban ofreciendo un servicio de taxi sin autorización, y por lo tanto infringiendo la ley.

Al principio, la policía de la ciudad llevó a cabo una serie de operativos (operaciones policiales) contra los conductores de Uber, confiscando sus automóviles por operar un servicio de automóviles sin un permiso. Sin embargo, las empresas se defendieron y encontraron un gran apoyo entre los usuarios de las redes sociales e incluso entre los líderes de la opinión pública que argumentaron que la razón por la que los nuevos servicios eran tan populares era por su eficiencia. Si vamos a jactarnos de nuestros mercados libres, entonces que eso se muestre en el tratamiento de los servicios de automóviles innovadores, fue el eje principal de los argumentos. Además, agregaron, no había nada que impidiera que los taxis existentes usaran la tecnología para mejorar sus servicios.

Las ventajas de App-Cabs son varias:

• Todos los conductores usan GPS y, por lo tanto, los clientes que reservan el servicio pueden ver dónde está su taxi asignado en relación con su ubicación actual y medir el tiempo en consecuencia.
• Cuando los clientes están a bordo, el conductor puede encontrar la ruta menos congestionada hacia el destino deseado
• El pago se realiza mediante tarjeta de crédito o débito a través del sistema de registro de la App, por lo que no hay problemas para encontrar el cambio
• Si varios amigos que están todos registrados en el servicio viajan juntos, el sistema puede dividir el costo total de la tarifa entre varias cuentas: esto es bastante popular entre los jóvenes que van de excursión juntos.
• Las tarifas varían y pueden ser bastante altas durante las horas pico, pero se conocen y se acuerdan antes de reservar un viaje.
• Muchas personas, especialmente las mujeres, se sienten más seguras utilizando el servicio donde los conductores están claramente identificados.

Durante muchos años, los habitantes de la Ciudad de México han estado usando sus teléfonos móviles para llamar a radio taxis, o taxis de establecimientos establecidos. sitios, por razones de seguridad, y esta sigue siendo una forma popular de contratar taxis localmente. Varios de estos servicios, que también cobran una prima en comparación con las tarifas de roaming de los taxis callejeros, aceptan tarjetas de crédito y entregan recibos de pago. La mayoría de las personas tienen al menos uno o dos sitio números de teléfono almacenados en sus teléfonos para que puedan pedir un taxi.

Con aproximadamente 140,000 taxis tradicionales en la Ciudad de México, los relativamente pocos ‘App-Cabs’ apenas son suficientes para cubrir toda la demanda en una ciudad de 20 millones. Donde la competencia entre lo viejo y lo nuevo es mayor es en los fines de semana afuera de bares, clubes nocturnos y otros lugares de entretenimiento donde los servicios de automóviles de todo tipo pueden y cobran tarifas especialmente altas a los juerguistas que necesitan llegar a casa temprano o después de un pop. concierto o espectáculo.

Las regulaciones aprobadas en julio de 2015 formalizan la legalidad de los servicios de App-Cab y establecen una serie de requisitos para los operadores, incluido el pago de una tarifa de registro anual y un impuesto del 1,5% del valor de todos los viajes, dinero que dice la ciudad. utilizará para desarrollar los servicios para peatones y promover el uso de la tecnología entre los servicios tradicionales de taxi. Las regulaciones también incluyen un valor de mercado mínimo para los vehículos App-Cab, eliminando la posibilidad de usar los autos más baratos y, solo un poco irónicamente, les prohíbe aceptar pagos en efectivo (uno de los puntos de venta de los servicios de App-Cab es que no usan efectivo).

En general, Uber y Cabify se mostraron satisfechos con los arreglos, habiendo dicho desde el principio que estaban preparados para contribuir a las arcas de la ciudad.

Puedes encontrar más información sobre Uber y la empresa española Cabify en sus respectivos sitios web.

Ver también: Los taxis de Uber se expanden en México